中国汽车工业协会（简称“中汽协”）7月10日发布的最新数据显示，汽车产量为1562.1万辆，同比增长12.5%；销量为1565.3万辆，同比增长11.4%，销量增速较1-5月扩大0.5个百分点。 “今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济、推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，这是历史上1-6月产销量首次均超过1500万辆。 从乘用车表现来看，今年上半年乘用车产销分别为1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。陈士华分析称，今年上半年，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。 在乘用车市场，今年上半年传统燃油乘用车的销量仍呈现下滑趋势，同比下跌1.8%。具体来看，传统燃油乘用车中，上半年A级车（紧凑型车）和C级车（中大型车）的销量均有所下降。值得注意的是，传统燃油乘用车销量在主要集中的级别市场、价格区间的销量均呈现不同程度的下滑。 今年上半年，自主品牌乘用车的市场占有率仍保持高位。今年1-6月，自主品牌乘用车市场占有率为68.5%，较上年同期上升6.6个百分点；其中6月自主品牌乘用车市场占有率为67.3%，较上年同期上升2.7个百分点。 另外，中汽协的数据显示，今年上半年汽车销量排名前十五位的集团销量合计为1443.4万辆，同比增长9.8%，占汽车销售总量的92.2%。其中，比亚迪、上汽、吉利、一汽和长安排名前五，市场进一步向头部车企集中的趋势明显。 中汽协数据显示，今年上半年新能源汽车产量为696.8万辆，同比增长41.4%；销量为693.7万辆，同比增长40.3%，新能源汽车市占率为44.3%；其中6月新能源汽车市占率为45.8%。值得一提的是，新能源乘用车主流价格区间高于传统燃油乘用车，上半年传统燃油乘用车销量主要集中在10万-15万元价格区间，而新能源乘用车的销量主要集中在15万-20万元价格区间。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，新能源汽车成为市场的主导力量，标志着我国电动化转型升级上升到稳态发展的高度，顺利完成了第一阶段产业和市场结构的调整，实现了从传统燃油车主导到新能源汽车引领的跨越。 在出口方面，新能源汽车出口增长迅速，今年上半年，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。整体来看，汽车出口仍保持增长，今年上半年，汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。对全年出口情况，中汽协预测较为谨慎，预计全年出口量为620万辆，同比增长5.8%。 针对下半年汽车市场的发展，陈士华认为“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加公司新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。 付炳锋认为，全年新能源汽车销量预计可达1600万辆，新车销量占比有望超过50%。而从汽车总体销量来看，中汽协预计全年汽车总销量能到3290万辆，同比增长4.7%。
