还有一个就是深圳。网上一片嘲讽，深圳你啊，就是那个前浪，而杭州，正是后浪中激起浪花“最猛的那一簇”。还有人说，深圳的成功是属于80年代和90年代的，最近20年、特别是最近10年的创新，可能已与深圳无缘。 大疆是深圳的没错，但假如汪滔是今天开始在深圳创业的话，那么他大概率不会成功——因为2万块钱，在寸土寸金的深圳莲花村恐怕还不够他们几个人支付两个月的房租。 深圳牛是吧？其实不是深圳有多么牛，只是因为在那个刚刚觉醒的时代里，国内其他地方还“不让干”，只有深圳作为特区“被允许干”。现在你看，到了现在其他地方也都“被允许干”的时候，深圳的比较优势“瞬间就没了”。 比如在最能体现科技含量的高新技术公司上，现在深圳数量达2.5万家，平均每平方公里拥有12家，密度居全国第一，超过北京上海，当然也超过了杭州。 再比如创新的核心标志专利上，深圳PCT国际专利申请量连续20年居全国大中城市首位，华为、腾讯、比亚迪的专利墙足以让全球对手望而生畏。 当时大量三来一补公司迁出深圳，政府在这种情况下提出了“发展高新技术产业”的口号。1995年深圳发布《对于推动科学技术进步的决定》，1997年出台《深圳市高新技术产业园区发展规划纲要》，1998年又发布《对于进一步扶持高新技术产业发展的若干规定（22条）》，初步完成政策布局。 当时，香港的轻工制造业北移进程已大致完成，并在深圳完成积累后进一步向北迁移，台湾、日本、韩国等电子制造业开始进驻大陆，大量西进。 就像今天有人质疑深圳一样，当时也有人批评深圳充斥着肤浅、急躁和急功近利，不打品牌，不开发核心技术，什么好做就模仿什么。 这也是部分“事实”。比如当时，作为仿冒工艺的一个重要环节——逆向工程的几大技术，都不约而同诞生在深圳，例如用于仿制机械部件测量尺寸的“三维测量仪”，就是在宝安生产出来的。 深圳很早就开始动新能源汽车的脑筋。因为深圳真的很想搞汽车，当时哈飞也在深圳观澜上了一条整车装配线，还出了哈飞赛豹的车子，被成为深圳生产的“第一辆汽车”。 老领导厉有为自己是搞汽车出身，更是一直想上汽车项目，深圳汽车工业贸易总公司曾经在龙岗建设了5万平米的厂房，但没有搞成。当年风神项目也想过落户深圳，甚至都考虑在华联旁边的东风大厦拿办公室，但结果也是不了了之。 2002年，深圳召集几大国有公司，深业，免税集团，能源集团，高新投，出资两个亿注入雷天锂电池公司。深圳当时还成立了电动车及电池产业化领导小组，时任市长于幼军任组长，前书记厉有为任高级顾问。 政府在动，民资也在动。王传福的比亚迪当时电池生意做得不错，但他锚定目标，下半辈子就干汽车，而且就是要干新能源汽车。 比亚迪最近刚建了一个自己的历史博物馆，里面有一个特意陈列的场景：在转折的历史关头，你会像王传福一样做出选择吗？ 当时，王传福的电话被投资者打爆了。他们说你驾照都没有，对汽车一窍不通，就敢造汽车，你这样干就是拉着我们一起上赌场。 做出的第一款车型，几乎所有人都说“丑”，于是推翻重来，再改，再做，于是就有了2005年推出的首款量产车型F3，传奇车型，上市14个月就卖出了10万台，在2009年拿下了中国轿车市场销量冠军，这也是中国品牌的头一回。 但是呢，比亚迪并没有迎来预想中的增长。2009年，比亚迪给来年定下了80万台的销量目标，直接翻了一倍。但现实却是销量回落、渠道退网、三年时间利润大跌90%。 当2011年，远在大洋彼岸的特斯拉创始人马斯克被问到同样研发新能源汽车的比亚迪时，他大笑道：“我不认为他们有什么很棒的产物。我不认为他们的产物特别有吸引力。” 我看就是因为凭借横跨40年的眼镜产业积淀、创新公司的技术突破、政策的精准扶持，以及全产业链的协同发展，所以深圳已然迈向“中国AI眼镜第一城”。最近，深圳公司雷鸟创新新一代分体式AR眼镜Air 3s，在亚马逊美国、加拿大、日本等国家和地区稳居市场份额第一，就是一个明证。 就是靠强大的供应链，在深圳及周边1小时通勤圈内，95%的手机零部件可配齐；2分钟能组装一台3D打印机；无人机从创意到量产仅需3个月，这种能力全球有几个城市能做到？ 二十年前听都没听过的“跨境电商”，被深圳做成了王牌产业，全国超一半的跨境电商卖家、1/4的跨境电商上市公司集聚深圳，全球80%的跨境电商头部平台在深圳布局，背后靠什么？ 一半还是靠产业链供应链，另一办，靠的就是清晨打包的货物，傍晚就能抵达香港国际机场飞向全球，这正是深圳的优势所在。 深圳宝安国际机场已与全球63个货运航点建立稳定联系，形成辐射全球的货运航线网络，2025上半年国际货运占比首次超50%；深圳有270条外贸集装箱班轮航线覆盖全球6大洲12大航区，其中30条跨境电商海运快线成为新增长点。 结果就是，生鲜、芯片等高附加值货物可4小时飞抵日本、8小时抵达欧洲，电商货物14天可直达美国，新能源汽车从出厂到欧洲只需18天。 深圳经济特区刚建立时，全市只有两名技术员：一名拖拉机维修员和一名兽医。如今，深圳人才总量有多少？我查了一下， 已经突破700万人大关。 连带着深圳职业技术大学都成了圈内的“全国名校”，为什么？就是因为产教融合模式，从零件采购、代码咨询到加工协作，可以说，深圳高校学生在研发中遇到任何问题，都能很快从公司找到解决方案，也同时更加推动公司创新的发展。 “时间就是金钱，效率就是生命”“空谈误国，实干兴邦”“敢为天下先”……这些振聋发聩的语句，A面折射是民间语境中的“搞钱正确”，B面则是一座城市开始“倍速模式”的勇往直前、披荆斩棘。 是的，我们或者无法准确预测机会什么时候会来，但当机会来临的时候，只要做好准备的人，才能牢牢抓住它，并改变自己的命运。 江苏，依旧是最坚定的出海者（关键词：出海）如果不是苏州这个园区，中国自动驾驶第一股可能要晚来两年（关键词：苏州园区）
