丽水机场距市中心约15公里，定位为国内支线机场、旅游机场。丽水机场通航首日，开通北京首都、上海浦东航线，后续将陆续开通深圳、贵阳、广州等地的航线。 早在抗日战争期间，丽水地势平坦的区域便曾修建过机场。随着战争结束，机场长期处于闲置状态，最终被拆除。1977年，丽水也曾提交过一份《对于要求建设民用机场的报告》，但因种种原因未能如愿。2008年，丽水机场项目再次启动，2018年丽水机场项目正式开工，到如今建成通航已过去十多年之久。 这座山地机场，是华东第一高填方机场，平均填土高度达38米，相当于在十层楼高的山体上修筑跑道。此外，跑道海拔高程162米，建设过程中削平了28个山头，填平了21条沟谷，其中最大开挖89米、最大回填97米，也是华东地区建设难度最大的机场之一。 来看一组数据：丽水全市海拔1000米以上山峰多达3573座，黄茅尖、百山祖分别是江浙第一、第二高峰，海拔约为1929米、1857米。此外，丽水还是瓯江、钱塘江、闽江、飞云江、灵江、福安江的源头，号称“六江之源”。 群山峻岭将丽水分割得“支离破碎”，也让这里的交通基础设施建设落后于省内其他城市。以高铁为例，丽水是浙江除舟山之外，最后一个开通高铁的地市。 踏上共同富裕示范区建设的奋斗新征程，越是身居崇山峻岭，越要努力实现经济社会发展的跃升。这背后补齐交通上的短板至关重要。 景宁畲族自治县东弄村村民蓝仙兰，是畲族三月三国家级非遗代表性传承人，时常受邀到外地开展畲族山歌表演。她说，自己非常期待在家门口坐上飞机，把大山里的畲歌唱给更多地方的人听。 丽水拥有丰富的农文旅资源，机场的建成将吸引更多国内外游客前来旅游。更多的外地游客能搭乘空中“飞的”，游览自然风光，也让当地农产物和文旅资源，迎来更广阔的市场。 另一方面，航线的开通，不仅缩短了两地距离，打开一条出行观光的“风景线”，同时它更是一条能够带动地方经济发展的“致富线”。交通的便捷实现了资源、人才的互通，带动物流、高端制造等产业发展，也为地区经济社会发展提供新动能。 当然，除了机场本身，配套设施和相关服务也应随着机场的开通不断健全，在为旅客提供舒适出行体验的同时，将更多便利辐射到周边县域，真正将丽水机场打造成为浙西南地区重要的区域性航空枢纽。 数据显示，2024年浙江省机场旅客吞吐量成功突破8000万人次。这一量级在全国31个省份中排名第五。预计到2027年，随着嘉兴、丽水两个机场都已建成投运，杭甬温机场枢纽能级显著提升，“一核心两枢纽六节点”全省机场协同发展体系基本建成。届时，全省机场旅客吞吐量将突破1亿人次，货邮吞吐量将突破150万吨，航空主业规模将实现量级跃升。 通航当日，融合丽水山水特色的丽水机场的航站楼，玻璃幕墙在晨雾中若隐若现，1.2万平方米的银白色铝板屋顶如白鹭展翅，与周围的山林云雾融为一体。 2000年7月19日，年轻的丽水市诞生。从“高速时代”到“高铁时代”，再到迈入“航空时代”，这不仅是丽水综合交通的发展蝶变，更是25年来跨越式高质量发展的生动缩影。 航线的开通，架起一座连接梦想与现实、沟通地域差异的桥梁，它承载着丽水人民对美好憧憬，肩负着促进区域经济协同发展的重任。如今，飞鸟已振翅腾空，以最美的姿态，迎接属于它的蓝天时代。
