方程豹车型最近是真火。豹5、豹8在硬派越野圈里口碑不错，新出的钛3更是一上来就拿了个A级纯电SUV的销量冠军。整个品牌卖车的平均价都超过了32万，这在咱们国产车里，绝对算站稳了脚跟。
其实关键就一点：钛系列和豹系列最大的区别，在有没有“大梁”(非承载式车身)。豹系列带大梁，专为越野打造；钛系列，包括钛7，用的是承载式车身，骨子里就是为了满足大家喜欢方盒子造型，又主要在城里开的需求。
有意思的是，车尾挂的不是备胎，而是一个实用的储物箱，实际用起来空间更灵活。前脸设计比较简洁流畅，不像钛3那么个性十足，也没豹8那么硬朗，看着挺顺眼，接受度高。
动力上用的是1.5T插混，双电机版本功率加起来有360kW。虽然电池包不算大(最高也就35度)，纯电续航也就130公里上下，但日常上下班通勤完全够用。
尺寸上，i6走的是大五座路线，车长4米95，轴距3米整，比自家i8稍小点，但空间依然很宽敞。C柱往后有点溜背的感觉，看着挺动感。车顶上那个小激光雷达，也说明它智能驾驶水平不会低。
车长直接干到5米2出头(5205mm)，轴距3米03，比热门的理想L9还要再大一点。六座布局是标配，地板纯平，中间通道有180mm宽，老人小孩上下第三排都方便。第三排座椅靠背还能电动调节到接近半躺(150度)，跑长途坐后面也不难受。
车里照顾得很周到：前排给副驾准备了大联屏，路上追剧没问题；二排头顶有吸顶屏，哄娃神器；后舷窗也加大了，第三排不压抑。抬头显示配上吉利最新的千里浩瀚H5智驾系统，一家人出门，既舒服又安心。
动力是吉利的强项——全新的雷神EM超级电混系统。1.5T发动机热效率做到46.1%，相当省油，综合续航能轻松突破1500公里，没电的时候油耗也就百公里4.8升左右。别看车大，跑起来可不肉，零百加速4.5秒的成绩，开起来挺轻快。
预计价格在18到25万区间，瞄准的是像本田冠道、丰田汉兰达这样的传统燃油中型/中大型SUV，这个价格配上这个尺寸和配置，性价比确实挺突出。
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