美国“世界其他地方”网站6月18日文章，原题：印度希望拥有自己的电动汽车市场，但需要中国来实现这一目标 副题：尽管对华关系紧张，但印度正在避免对中国技术采取美国式限制措施，希望以此能为国内创新架起一座桥梁印度正在押注中国技术，以顺利推进其电动汽车转型。就在美国筑起贸易壁垒以将中国电动汽车巨头拒之门外之际，印度采取了不同路线。
电池材料领域资深科学家、美国阿贡国家实验室前研究员达拉帕内尼说：“如果没有中国技术，印度就将面临供应短缺、产物延迟上市且品类减少。”随着印度政府调整补贴政策以推动当地创新和投资，印度本土电动汽车制造商举步维艰。印度正在依靠中国技术来缩小差距，直至国内公司具备足够的市场竞争力。
印度的一些大型电动汽车制造商仍然依靠中国供应商提供锂电池和电子元器件，即使最终组装是在印度本地完成。市场研究机构Market Research Future的资深科技分析师穆恩德说：“印度的目标是建立一个有弹性的国内生态系统，而非与中国脱钩。”
印度公司选择与全球同行——大多为中国公司——建立合资公司，以获得资本并缩短产物研发时间。这些合作伙伴关系帮助印度公司通过利用经过验证的电动汽车平台、电池模块和制造手册来跨越有关开发阶段。中国公司还帮助印度合作伙伴提升供应链可靠性，并通过从现有零件库和制造标准做起来加快实现本地化。
总部位于伦敦的数据分析公司GlobalData预测，印度的电动汽车市场将从2025年的48万辆增至2035年的300万辆以上。该公司汽车项目经理库马尔表示，这种增长需要强大的电动汽车供应链来支撑，“印度仍面临重大挑战。技术专长的缺乏和不发达的充电基础设施将继续阻碍印度取得进展”。穆恩德表示，印度正在选择采用“柔性保护主义”，目的是“在替代品成熟之前与中国供应链融为一体而非与之分道扬镳”。（作者阿纳尼亚·巴塔查里亚，王会聪译）
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? 马妹霞记者 多跃刚 摄
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? 胡维兴记者 夏道文 摄
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