IT之家 8 月 21 日消息，波音中国今日宣布，777-9 团队上周实现了首次全部五架试飞飞机同时开展测试，该项目正努力争取明年首次交付。 WH002 团队在华盛顿州摩西湖进行了取证测试，在飞机机翼和其他表面安装了模拟冰型。这些冰型由波音工程师开发并采用 3D 打印技术制作，有助于证明飞机在结冰条件下（飞行过程中飞机表面结冰）的性能符合美国联邦航空局的认证要求。 WH004 团队在亚利桑那州尤马市准备了炎热天气取证测试场地和飞行测试。传感器和监视器使测试团队能够确定所有系统硬件和软件是否按预期运行。 波音表示：“试飞团队已在 777-9 测试机队上进行了超过 1500 架次飞行，累计飞行时间超过 4100 小时，以证明该飞机的安全性、可靠性和性能。” IT之家注：777-9 是波音正在生产的最大客机，重量与上代 777-300ER 相同，不过机身较长，可容纳多三排座位，且飞行距离增加了 220 海里（400 公里）。机舱内部宽度与 777-8 相同，三级舱等配置可以搭载 407 乘客，航程为 8,200 nmi（15,200 km）以上。 波音全球集团总裁布兰登?纳尔逊曾在去年 7 月下旬第三次访华时表示，波音 777-9 能够兼具燃油效率、超大运力和超远航程，堪称波音新一代旗舰机型，“我相信它一定会成为中国航企青睐的一款机型”。 GE9X 是通用电气研制的大涵道比涡轮风扇发动机，由通用电气 GE90 发动机衍生而来，燃油效率得到约 10% 的提升，并取代 GE90 成为吉尼斯世界纪录全世界推力最大的飞机发动机，额定推力 110000 磅，最大推力 134300 磅。
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? 魏建勇记者 王东亮 摄
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? 甄奇彪记者 杨文涛 摄
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