本来我估摸着新款BaaS完35万左右，斌哥狠一点再到33万就差不多了，现在你告诉我预售就干到了30.88万。。。那按照套路，上市的正式售价低于40万，BaaS完低于30万，完全是有可能的。
ES8的前备箱容积是230L，稍微小于乐道的240L，因为它没有像乐道那样做成纯平可以直接坐上去的。但这个容积放在同类车型里，依然算是非常大的。
有意思的是前备箱的开启方式，它除了有大家都玩过的手机、遥控、脚踢、车外语音、敲击两下这些开启方式，还把机盖上的logo做成了开关，并且不是那种普通开关，而是压感带震动反馈的。
后视镜响应号召，加了小蓝灯。不过它只有这个位置有，尾灯上没有，所以如果你跟在ES8屁股后头，是没法判断它有没有开智驾的。
ES8的设计语言，和ET9类似，仪表台上长条屏横贯，座椅用了大量绗缝。内饰整体不管是材质用料，还是高级感营造上，都保持了蔚来一贯的水准，看着高级又舒服。
原来的座椅按键，从座椅侧边放到了门板上，对于调节向很多的座椅来说，这样上手更快。而它竟然把座椅加热、通风、按摩的实体按键，都搬出来了。
最早ES8的女王副驾很出名，现在ES8在副驾和二排三个位置都安排了零重力。二排右侧地位最高，有老板键，电动扶手，脚托，小桌板，基本拉满了。
后备厢侧面给了一排按键，可以放倒三排，降低车身，还可以调节二排前后移。比如你在放倒三排，塞个自行车的时候，发现纵向空间不够，就可以直接让二排前挪。
因为最终售价和具体配置都还没确定，咱现在知道也比较有限。剩下一些参数是，这台车标配102度电，双电机520kW，CLTC续航635km，带空悬+CDC。等后续有机会试驾了，我再和大家分享驾驶感受。
从乐道L90，到第三代蔚来ES8，这两款车上明显能感受到了蔚来的狠劲。斌哥在发布会后的采访也承认，他们在二代产物上犯了错误，所以要在新ES8上进行纠偏。
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? 谷海艳记者 李天彬 摄
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? 李妙懿记者 林铃辉 摄
? “之所以让登贝莱登场，是因为他当时的身体状况很好。不幸的是，受伤还是发生了，但这也可能发生在之前身体完全没有问题的球员身上。”欧美大妈logo大全及价格图性欧美
