就在今天下午，鸿蒙智行前一阵在工信部亮相过的多款新车一起在发布会上官宣了。范围覆盖了目前五界里头的四个，有改款，也有全新车型，有余大嘴，当然也有智界 R7 的代言人刘亦菲，看点可以说是相当足了。 省流总结，改款 R7 改了外观改了内饰，增加了智能化硬件，然后降价了。改款 S7 的改动几乎和 R7 一样，区别在于外观改的不多，但同样降价明显。 外观部分新款 R7 最明显的变化就是头灯组和车标。前者变成了其他鸿蒙车型同款的水滴造型，并且加入了新款问界 M9 同款的智驾蓝灯条。 大灯新增的下半部分目测只是个发光装饰件，并不是问界同款的像素式大灯。后者则是替换了之前车头的 LUXEED 全拼，变成了五界同款的六边形车标。 比外观改动更大的是 R7 的智能化硬件，这回为了更好的在未来兼容 ADS 4 的功能，新款 R7 不仅在车尾增加了问界 M8 同款的固态激光雷达，还引入了覆盖左右和前方的 3 颗 4D 毫米波雷达。 至于 ADS 4 的具体体验咋样，我们其实已经提前替各位试到了，但因为保密协议的关系暂时还不能分享出来，大伙可以蹲一蹲后续，只能说在智驾上，华为依旧是那个华为。 上头这些再加上更大的中控屏幕、前排双零重力座椅、更多的内外饰颜色以及车外麦克风和扬声器的加入，就是 R7 这次所有的更新内容了。 依旧是分成纯电和增程两个动力，智界 R7 这回砍掉了没有激光雷达的 Pro 版本，直接从 Max 起跳，分成了 Max 、Max+、Ultra 三个版本，分别定价 24.98 万、26.98 万 以及 30.98 万，对应了后驱、后驱大电池和四驱大电池。 那就是虽然咱们没有最新款的雷达硬件，但这并不代表咱们用不了最新的 ADS 4 了。从 9 月份开始，ADS 4 会慢慢开始在老款车型上推送，等着 OTA 就完事。 S7 这头的更新基本和 R7 是一样的，新的 LOGO 、新的智驾的硬件、新的内外饰颜色、新的屏幕都用上了，区别在于 S7 的头灯没有采用 R7 同款的水滴型，用的依旧是之前的半水滴切割。 价格嘛，同样是砍掉了没有激光雷达的 Pro 车型，然后在硬件升级的情况下有着2-3 万的下降，Max 、Max+ 和 Ultra 车型分别定价 22.98 万、24.98 万和 28.98 万，同样对应后驱、后驱大电池和四驱大电池版本。 下订权益也同样很顶：1 万的选装基金、车漆和智驾优惠，再加上赠送价值 1 万，包含了前铲、侧裙、后扩散器和尾翼的黑化运动套件。 以上就是占了这次发布会大部分篇幅的智界新车发布部分，很明显现在的智界还是瞄着小米和特斯拉打的，并且想靠着更低的价格和更强的智，驾把自己相对友商的长板拉的更长一些。 论配置几乎和增程版保持了一致，区别在于为了实现更长的续航，纯电 M8 虽然全系标配了 100 度的三元锂电池，但新增了一个增程版没有的单电机后驱版本。 鉴于问界 M7 和 M9 都是增程订单占了大多数，以及纯电 M8 这个说不上便宜的定价，我原本以为它本身的定位就是在比较小众的赛道里竞争。 接下来上场的就是最近宣发非常密集的享界 S9T ，但说是出场其实也就是余大嘴在发布会上官宣了这台车的存在，并且预告了正式发布会会在 9 月份举办。 相信大伙应该已经看到非常多这台车的官图，这里我就不过多介绍了。但话虽如此，我还是从发布会的 PPT 里发现了一些不一样的地方。 就是这里，大伙看，旅行车版的享界 S9T 是有一个副驾屏幕的，并且是和主驾仪表类似的结构。轿车版的副驾前方则是一个纯平的装饰板。 在发布会最后登场的，则是鸿蒙智行五界里头最新的一界：跟上汽合作的尚界。品牌的第一款车型尚界 H5定位是中型 SUV ，也就是跟问界 M5 一样是个身材略小的车型。 同时，尚界的 LOGO 也和新车一起发布了。只能说上汽虽然选择了鸿蒙智行，但多少还是有点想法在里面的。至少其他几个界的 LOGO 中间都是不太好念的英文名，尚界的中间则是直接用了上汽的缩写 SAIC 。 当然，尚界 H5 的信息余大嘴在发布会上透露的同样不多，仅仅是公布了外观和内饰的设计，以及确定其会采用 ADS 4 的方案，正式的发布会会在 9 月底的时候另开。 大的来了，虽然没咋介绍，但是余大嘴公布了尚界 H5 的预售价格。16.98 万，如果按照智界改款的思路尚界在 17 万以内就能用上带激光雷达的 ADS 4 的话，那这对于许多在十几万价位主打高阶智驾的车企们来说，可能并不是个好消息。 因为他们主打的一直都是让高阶智驾变得人人用的起，变得更平价。这下好了，国内高阶智驾的扛把子真的变平价了，他们还能扛得住吗？ 很明显，我也不是唯一一个这么想的。发布会结束没多久，尚界 H5 的订单海报也来了。并且尚界还很搞的在海报下面加了个进度条，有点类似游戏里全服成就的感觉。 上面这些就是今天发布会的所有信息了，不知道大伙看完以后是啥感觉啊，在产物和价格之外，我最直接的感受是现在的鸿蒙智行几乎已经脱离了需要靠堆料来吸引订单的阶段了。 反而变得有点当年大众和丰田那味，开始通过非常差异化的细分品牌和细分车型，来让更多不同定位的用户用上自己最核心的技术，感受到自己最强的优势。
