时值i8上市后、i6上市前夕，为了更好地支撑一线销售作战，理想汽车对智能汽车群组的销服相关业务又进行了一次组织上的梳理。 《21汽车·一见Auto》从多位信源处获悉，近期，理想汽车将五大销售战区合并成“销售”部，原中区负责人韩希任销售部负责人，管理一线销售。与此同时，新增“销售运营”“市场营销”两个部门，负责人分别为范辰杰、冯威，由总部统一调度资源、支持一线作战。 这是2025年以来，理想汽车第三次调整销售与服务体系。今年3月，原销售与服务群组负责人邹良军将下属的“零售”部门拆分成五大战区，经营权下放，韩希从零售负责人调任至中区管理。 6月27日，销服群组、研发与供应群组整合入智能汽车群组，由总裁马东辉统一管理。马东辉上任后，原销服群组下的东南西北中五大销售战区、交付、国际业务、销售支持、服务、充电网络等二级部门都整体平移至智能汽车群组之下，无销服一级部门。 “以后销服不再会有邹良军那个角色了，韩、范、冯，连同其他销售相关部门的负责人均向马东辉汇报。”一位理想汽车的内部人士称。 官宣前，韩希是五大战区负责人中职级最高、内部资历最深的那一个，工号165，在今年3月之前，一直都是理想汽车零售负责人，管理着销售、交付；范辰杰，调整前，在产物线下负责规划，更早之前在商业部管理商业规划，对操盘颇有经验；冯威，此前在品牌部负责市场。 这次销服体系的梳理，和近期理想面临的舆论并不相关，更多是内部的主动调整。同时，李想重心聚焦在产物上，而研发、供应、销售等和智能汽车业务的相关事务依然由马东辉主导。 今天早上9点，马东辉面向销服部门的所有员工召开了一次全员会，会上官宣了以上销服相关的变动。马东辉称，这样调整是为了构建以门店为核心的用户运营能力，实现让用户满意，让自己自豪。“把一线专家作为用户服务好了，一线专家才能更好的服务我们的用户。”上述人士补充道。 具体到销售部门的管理来说，这次理想划分为包括大区和战区在内的23个区域，可以说这是之前“省级负责人制”的回归，即把销售地区按照省份划分，每个省有一个负责人，所有的负责人向总部汇报。 管理制度向“省级负责人制”回归，是因为今年3月实行大区制、经营管理权下放之后，管理出现了很多问题，比如会出现缩减门店运营成本、大区之间出现抢单的情况。 把权力下放给地方，本意是释放一线的活力、因地制宜。但对强依赖总部中台支持的理想汽车一线销售来说，调整后的大区中台也需要给到和总部一样的支持。 但实际情况是各大区之间的资源分配并不均匀。原来总部做中台支持的班子，几乎全部迁移到中区，其他大区得到的中台支持很有限，这就导致其他几个大区内部的中台支持部门水平参差不齐，所有的流程都要临时建设，所有的讨论都要大区内部解决，这对各大区内部的中台运营部门来说，挑战很大。 而这次销服体系的重新梳理，回归曾经熟悉的管理制度、熟悉的管理人员之后，总部能够统一抽调资源去支持一线作战，组织上会更加清晰，团队也将更有战斗力，为即将上市的i6做好充足的作战准备。
