2025年上半年，汽车产销量首次双双突破1500万辆，新能源汽车产销量同比增长均超过40%，汽车出口实现两位数增长——这是中国汽车工业交出的最新成绩单。 迈上新台阶，如何进一步夯实产业发展优势？怎样更好推动汽车行业健康可持续发展？7月10日至12日在上海嘉定举办的“2025中国汽车论坛”上，一系列热点话题引发产学研各界的深度碰撞。 不少与会嘉宾指出，人工智能已成为驱动汽车行业数字化转型的关键技术变量，创新则是塑造未来出行生态的核心引擎。而伴随智能网联汽车的兴起，用户需求已然发生根本性转变，汽车正逐渐化身承载个性与情感的移动伙伴。 “在确保汽车安全和功能价值底线的同时，深刻理解并精准满足用户情感需求、提供情绪价值，已经成为当前汽车产物定义和开发的核心竞争力。”广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚说。 技术创新会走向何方？中国科学技术协会主席万钢认为，在推动轻量化材料、一体化压铸、模块化制造等前沿技术创新和规模化应用的同时，要促进智能化技术在新能源汽车研发、生产、供应、管理和服务等全环节应用，由此推动汽车产业从产物智能化向产业智能化演进。 “汽车行业利润率近8年持续下降。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛上抛出的数据，再次凸显维护中国汽车行业健康可持续发展的紧迫性。行业盈利状况持续承压，“增量不增利”的困境亟待突破。 “智能网联、新能源汽车产业，不能只做量的皇冠，更要成为质的标杆。只有市场从价格驱动转向价值驱动，中国汽车才能真正赢得未来。”付炳锋坦言，真正的竞争优势最终依靠价值创造，需要车企从技术创新、产物品质、用户体验、品牌文化等维度发力。 中国机械工业联合会会长徐念沙说，需聚焦产业生态重构，在避免无序竞争、减少拖欠账款等方面取得实效，共同打造风清气正、健康奋进、团结合作的行业发展新格局。 奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，中国汽车发展到今天，更要注重品牌、创新以及管理的变革，更要质量和服务的升级。“多比一比品牌，多比一比创新。我们都是中国汽车人，我们都有把中国汽车做强、做大、做长久的责任。” “汽车产业的发展已经到了关键时刻。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔说，一方面，电动化和智能网联推动汽车产业进入全新的创新领域，为高质量发展带来新机遇；另一方面，一系列挑战也给汽车产业的未来发展轨迹带来了风险和不确定性。 “保护主义和单边主义抬头，引发贸易纷争，全球供应链网络也由此变得脆弱；人工智能、碳排放和数据流动成为全球监管的新焦点，大大增加了产业发展环境的复杂性。”高翔说。 面对挑战，如何破局？深化各方合作、促进优势互补、实现共同发展已成为全行业的心声。与会嘉宾纷纷表示，要推动构建新型竞合关系，携手打造新技术、新产物、新模式，培育新的产业价值增长极。 “促进自由贸易并提升供应链韧性，共同塑造既强调效率又强调安全的新产业模式。”高翔认为，挑战超越国界，作为一家深耕中国的跨国汽车制造商，宝马坚信创新与合作是开启汽车产业韧性和可持续发展未来的关键。
