封面新闻慕尼黑现场报道（记者 李继龙）9月5日，在慕尼黑车展前夕的镁光灯下，宝马集团全球首发了新世代BMW iX3。这不仅是一款新车，更是宝马面向电动智能时代交出的一份战略级答案。其以CLTC续航突破900公里、10分钟补能400公里的超强性能，直接改写纯电赛道竞争规则，更以“更宝马，更中国”的本土化战略，对快速崛起的国产高端电动车发起“技术奇袭”。封面新闻应邀在现场见证了这一历史时刻。 在新世代iX3上，宝马首次集成三大突破性技术：全景iDrive、BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）及大圆柱电池系统——它们共同构成宝马新一代“技术金字塔”。其中最引人瞩目的是基于800V高压平台和大圆柱电池的第六代电驱系统。通过无模组设计（Cell to Pack）与电池车身一体化技术，iX3国产版本实现重量减轻、空间优化，更一举将纯电续航推高至900公里以上。这意味着，从北京单程直达青岛而不需要充电，纯电长途出行痛点被彻底击破。同时，宝马驾控超级大脑以低于1毫秒的响应延迟，将动力、制动、转向和能量回收深度融合，配合首次搭载的全自主动态性能控制系统，呈现出“比燃油时代更宝马”的电动驾控质感。 在智能座舱层面，宝马没有盲目堆屏，而是提出“视觉锥”设计理念——通过3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大界面联动，实现“手不离盘、眼不离路”的自然交互。尤其行业首创的视平线全景显示，采用超近距投影技术，替代传统仪表盘，在风挡玻璃上实现4K级清晰投射，即便佩戴偏光墨镜仍可视效清晰。这一切都服务于一个目标：减少干扰，提升驾驶安全与专注度。 新世代iX3不仅代表全球技术，更是宝马“在中国，为世界”战略的体现。其中国专属版本针对本土需求进行了多项深度定制：轴距加长超100毫米，后排座椅更宽大舒适，由中国团队专项研发；智能系统接入阿里巴巴大语言模型，AI智能体可实现拟人化沟通与多智能体协同；与Momenta联合开发高阶智驾系统，覆盖全场景点到点领航辅助；大圆柱电池包已于2024年底在沈阳试生产，宁德时代、亿纬锂能等头部供应商深度协同。这意味着，宝马已不再满足于“国产化生产”，而是进入“为中国深度研发”的新阶段。 正如宝马集团董事长齐普策所说：“新世代不仅是一款车，更代表宝马全新时代的开启。”iX3作为首款量产新车，承载的是宝马设计、技术、智能与驾控的全面革新。其900公里续航不仅是数字突破，更是一个信号：传统豪华品牌一旦全面电动化，仍具备定义市场标准的能力。而从2026年量产后，至2027年，宝马还将推出40余款融入新世代基因的产物。一场由传统巨头发起的电动反击战，才刚刚开始。 宝马此次发布，选择在慕尼黑车展前夕、中国市场同步联动，意图非常明确：既要展示技术领先性，也要凸显本土决心。900公里续航、800V超充、AI智驾与大圆柱电池——每一个关键词都直指国产高端品牌赖以崛起的技术长板。可以说，新世代iX3的推出，已不仅是一款产物的竞争，而是一场对于电动技术话语权的争夺。当宝马开始用“更中国”的方式玩电动，国产车企必须奔跑得更快——因为这一次，对手真的武装到了牙齿。
