【文/观察者网 王世纯】据“战区”网站8月28日报道，美国通用原子公司的YFQ-42A“战斗机无人机”原型机在近期完成首飞。这架飞机从授予合同到首飞仅用时16个月。 根据美国空军的规划，CCA的主要任务将是充当飞行的“导弹卡车”，支援载人战斗机，并进行电子战和情报、监视和侦察（ISR）任务。除了这些传统无人机的任务以外，CCA增量1的战斗无人机可能会执行非传统飞行作战任务。 美国空军和通用原子公司航空系统分部（GA-ASI）今天宣布了这一里程碑式的消息，但目前还不清楚YFQ-42战机的具体首飞的确切时间。美国空军宣布YFQ-42A和YFQ-44A在5月份的首次飞行之前都已经开始了地面测试。 空军参谋长戴维·阿尔文将军在今天宣布YFQ-42A首飞的声明中说：“这是空军走出的新一步，我们不仅行动迅速，而且学习迅速。CCA将帮助我们重新思考作战空间，扩大作战行动的范围、灵活性和杀伤力，并通过人机协作优化作战人员的表现。” 对于习惯了延宕的美国空军而言，一款新飞机能快速首飞是很让人高兴的的。新任空军部长特洛伊·梅克在一份声明中说：“这一里程碑表明，当创新采办遇到有动力的行业时，会发生什么……在创纪录的时间内，CCA从概念到飞行——证明了当我们清除障碍并与作战人员对齐颗粒度时，我们可以快速提供作战能力。” 美国通用原子公司总裁大卫·r·亚历山大在另一份声明中说：“对美国空军和通用来说，这是多么伟大的时刻啊。正是我们的合作使我们能够在短短一年多的时间内建造和首飞YFQ-42A。这是一项令人难以置信的成就。” 今年3月份，美国空军已经将通用原子能公司和安杜里尔公司（Anduril）目前正在开发的无人机分别命名为YFQ-42A和YFQ-44A。在美军的飞机和导弹命名规则中，“F”代表“战斗机”，“Q”代表无人机。前面的“Y”表示原型设计。 YFQ-42A计划在获得“身份证”之前已经推进了一段时间了。该机是有美国空军机载传感站（OBSS）计划开发的实验性XQ-67A无人机衍生而来。空军此前也将OBSS项目描述为CCA计划的主要“预制”路线之一。 YFQ-42A长4.5米，翼展8.5米，最大起飞质量1200千克，最多可携带600升燃油，最长续航时间36小时。通用原子能公司称YFQ-42A是“新一代无人战斗机中的先行者”。YFQ-42A将在未来冲突中确保联合部队的制空权，利用自主能力和有人-无人团队在竞争环境中击败敌人威胁。 当下美国空军希望购买至少100到150架增量1型CCA无人机。2024年，美国空军选择了通用原子能公司和安杜里尔公司进行竞标，当然波音公司、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司也提交了设计方案，但没有进入到最终竞标环节。目前不清楚美国人会采购YFQ-42A和YFQ-44A中的哪一种，或者两者一起采购。 根据美国空军的规划，CCA的主要任务将是充当飞行的“导弹卡车”，支持载人战斗机，并进行电子战和情报、监视和侦察（ISR）任务。除了这些传统无人机的任务以外，CCA增量1的战斗无人机可能会执行“没那么无人机”的飞行作战任务。 而到了CCA项目增量2上，美国空军计划额外增加无人机的任务需求。第二批CCA预计将比第一批更昂贵，但会拥有更多能力。美国空军此前曾表态计划采购1000架CCA无人机。
