在7月10日的发布会上，乐道着实讲了非常多技术干货，但是最终我们还是要看真正能转化的用户能感知的价值有多少，这才是关键。 先说装载能力。乐道最引人瞩目的是240L智能电动前备舱，支持轻敲前机盖开启、电动一键关闭、 机盖高度任意可调，并带防夹功能。 车内空间上，L90纵向最大有效尺寸占比81.5%， 垂向最大有效尺寸占85.9%，通过定制化自研，实现零部件极致小型化、集成化，使得纵向有效空间达到同级最大的4195mm。 针对第三排，在车身结构上也做了强化设计，同时还有72合1一体压铸铝合金后地板、6系高强度铝合金后防撞梁、6系高强度铝合金吸能盒，更强的结构和更好的吸能表现最大化保证了第三排的乘员安全。 L90全车标配9个安全气囊，副驾配备137L超大容积狐耳安全气囊，防止副驾驶座成员头部偏移磕碰；同时还有同级最大56L超大容积侧气帘，展开长度达2.92m，实现一至三排全覆盖，而且三排气帘宽度达到511mm，一直延伸到三排车窗以下，可以更好的保证儿童的头部和颈部。 除了这些，乐道整车空气动力学优化107处、自研电机优化效率加上低滚阻轮胎、第三代整车热管理系统等等手段，乐道将能耗控制到了极点，最终做到了14.5kWh/100km。 底盘方面，L90采用前双叉臂/后五连杆悬架，前后都配备液压衬套，使得底盘舒适有韧性，而且还有100mm超大行程的空悬，加上与蔚来同源的AI底盘技术，使得乐道L90稳而不晃不晕，而且转弯半径低至5.7米。 不过遗憾的是，第三排似乎只有加热。我很遗憾，不管是在安全还是座椅舒适还有储物上，乐道可以说把第三排考虑的也很周到。 除了这些，智能座舱也是乐道一大亮点，之前也体验过乐道L60车机，不管是流畅度、车机响应、语音表现以及UI，都不错，算是行业头部水准。
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? 张爱国记者 王洪刚 摄
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? 刘晓庆记者 施圣祥 摄
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