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这次发售的居然还是辆 MPV，名字叫做 FX Super One。只是这玩意跟长城那个魏派高山 9，长得几乎一样，腰线走向都一样的。就是前脸加了块 “ 乐视 TV ”。。。 不过有一说一，高山 9 是辆好车，冰箱彩电大沙发都有，空间也贼大。你看看，当初直播的时候长城老总魏建军都愿意坐在第三排直播 贾老板也毫不客气，直接拿它跟凯雷德做对比。说凯雷德虽然豪华，但是 “ 越野性能在城市中没有用武之地，更像是为少数塔尖用户定制的豪华符号 ”。现在是我们这个 “ 多元化出行 ” 的车当道了。 大家也别觉得贵，因为这玩意跟大伙关系不大。毕竟这次 “ 会员制发布会 ”，受邀请人不是投资人、合作伙伴，就是什么电影明星和模特赛车手，甚至是音乐人。 所以脖子哥从这些细节大胆推测啊，这车就是瞄准着那些，追求出行品质、很有品味、喜欢先进科技的新贵，而且还是不怎么关注新能源汽车发展的人。。。 这一套组合拳下来，“ 圈子 ” 不就形成了吗？买这车的就是我 “ 圈子 ” 里的人，就有科技出行的仪式感和情绪价值，也有了社交资本。。。 我知道兄弟们可能看都不会看一眼这车，但架不住就是有人喜欢 “ MPV + 乐视超级电视 ”，就是喜欢 AI 语音助手跟他对话。。。发布会后这车拿到了 1 万多台的订单。 尽管这个订单只需要收取 100 美元，比小米 YU7 那5000元子低不少，还可以退。但算是比没有好吧，而且抛开概念炒作外，这车也有实用价值。 所以说，如果贾老板不搞幺蛾子了，那这个 Super One 就是 FF 用来走量的自救车型，给兄弟们形容一下，这车就相当于 MONA 03 之于小鹏，扭转亏损就在此举。 贾老板也知道，自己搞了那么多年的造车，再不推出走量的车型也说不过去。毕竟 FF91 至今也只交付了 16 台， 相比起它 30 万美元的售价，Super One 的价格更多人也负担得起。 其实这也并非 FF 首次出现车型 “ 撞脸 ”，FF 在 2 月还公布了一台从中国运往美国总部的原型车，说是 25 年底会量产的 FX6，也是一台走辆车。就是跟这个上汽的智己 LS7 “ 很像 ”。 脖子哥联系到的长城内部人士表示，“内部没有这个消息，长城对合作签约都比较谨慎，不会轻易披露 ”。不过接近长城的消息人士称 “这个项目已经合作了大概一年”。。。 而 FF 也是半遮半掩的，说这个车是 “ 与中国第一梯队的供应商合作的 ”。。。再结合去年 11 月，FF 说跟 “ 某个顶级主机厂签署了系列车型的研发协议 ”。 上面脖子哥说了这么多，大家也看得出贾老板为了给 FF 续命，又是推科技出行概念，又是 SKD 降本的。也算实现了自己的 “ 中美汽车桥梁 ” 梦了。 收到 1 亿美元投资的当天，贾老板还收到了美国证券交易委员会（ SEC ）的 “ 韦尔斯通知（ Wells Notice ）”。这通知的意思是，委员会已经初步认定了，贾跃亭存在了违法实事。