9月的第一天，吉利汽车一则销量喜报让车市厮杀更添一把火——吉利汽车8月乘用车销量突破25万辆，同比增长38%，新能源渗透率飙升至59%，创下历史新高。 从银河A7首月交付破万，到极氪9X一小时订单超4万辆。在价格战硝烟未散、行业增速普遍放缓的背景下，吉利不仅连续6个月实现同比环比双增长，更是通过“一个吉利”战略齐聚多品牌发力，以多款车型“上市即爆款”的强势表现，展现出强劲的突围势头。 不仅如此，吉利在着力构建“天地一体”生态，以技术为引擎，在全球市场加速奔跑，实现量利齐增。下半年，吉利多款高潜力新车的陆续交付，有望进一步巩固其市场地位，推动吉利向全年300万辆目标扎实迈进。 在新能源汽车领域，吉利8月表现尤为突出。新能源车型（含吉利、领克、极氪品牌）单月销量达147347辆，同比增长95%，环比增长13%，新能源渗透率升至59%，创新高。前8月，吉利新能源汽车累计销量突破100万辆，同比增长120%。 与行业同类公司相比，吉利汽车在体量较大的基础上仍保持了高增速。在整体市场增速放缓、价格战持续的复杂环境中，吉利汽车不仅保持了销量的稳健增长，新能源车的增速也显著高于多数传统车企，甚至不逊于新势力。 可以说，吉利汽车新能源转型速度十分迅猛。8月8日吉利银河A7的上市发布会上，吉利汽车集团首席执行官淦家阅透露，吉利新能源渗透率已从2021年的6.2%提升至目前的60.8%，四年时间增长近十倍，反映出吉利汽车战略的前瞻与执行的坚决。 近期，吉利多款新车表现亮眼：吉利银河A7上市首月交付破1.2万辆，银河M9 24小时内订单突破4万辆；极氪9X的1小时订单量突破4万辆，领克10 EM-P预售24小时订单也超过1万辆。这种爆款现象并非偶然，吉利星愿稳居中国全品类乘用车全品牌第一，星耀8成为中国插混B级轿车全品牌第一，星越L稳居中国燃油全级别SUV全品牌第一，缤越为中国燃油A0级SUV自主品牌第一，领克900稳居全尺寸高端混动SUV销量前三。 要知道，车企一般有销量波动周期。而吉利汽车能连续6个月销量同环比双增，并做到爆款频出，依靠的不仅是对市场需求的敏锐把控，对产能供应链的稳定输出，更有对技术创新赋能产物的持续磨砺。 在技术布局上，吉利汽车围绕“全域AI、全域安全”，持续构建“天地一体化”出行生态，在探索未知难题的同时，更注重对量产车的落地应用，真正做到释放技术红利。 中国民营“星链”取得进展，8月，带有“吉利银河”涂装的捷龙三号火箭发射，将吉利星座第四轨卫星送入太空。至此，吉利在轨卫星数量已达41颗，全球覆盖能力进一步提升。由此带来的卫星通信功能已应用到银河星耀8、银河E8、领克900、极氪001等车型，保障偏远地区的安全通行。 人机交互也迎来突破。8月20日，吉利正式发布了新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2。该系统基于5层AI原生架构打造，引入实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等功能，实现了更自然、更流畅的人机交互体验，将率先搭载于领克10 EM-P和银河M9。 除了智能生态与座舱创新，吉利也在电动车最核心的安全领域构筑壁垒。8月26日，搭载于领克10 EM-P的神盾金砖电池，通过了中汽中心开展的行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。如今，神盾金砖电池已广泛应用于极氪、领克、吉利银河等多品牌车型，成为磷酸铁锂电池领域的新标杆。 不难看出，除了产物与品牌，吉利更深层的销量提升逻辑在于其对技术创新的长期投入。从自研卫星通信、AI智能座舱，到超安全电池系统，吉利正在从一家传统汽车制造商，全面转型为科技驱动型出行公司，构建起独特的“天地一体化”生态壁垒。 面对国内市场的激烈竞争，吉利也持续加快“走出去”的步伐。今年8月出口3.6万辆，前8月累计出口25.5万辆，表明其全球战略正在稳步推进。从亚太到拉美，从欧洲到中东，吉利正在多个关键市场建立品牌影响力，为公司长远发展开辟更广阔的空间。 技术、出海、产物的合力反映到业绩上，便是最直接的高速增长。8月14日，吉利汽车公布了2025年上半年财报：营业收入达1503亿元，同比增长27%，创历史新高；归母净利润92.9亿元，扣除汇兑损益等非核心项目后，核心归母利润为66.6亿元，同比增长102%。 稳健可持续的增长也吸引到券商机构的关注。中金公司近期发布研报称，维持吉利汽车“跑赢行业”评级，目标价26港元，较当前股价有37.2%的上行空间。报告指出，吉利当前股价对应2025/2026年10.8倍/9.8倍市盈率，随着“一个吉利”战略深化和多品牌协同效应释放，公司盈利能力有望持续优化。 截至9月初，吉利汽车股价较年初上涨30%，表现优于恒生指数大盘。资本市场对吉利在智能电动化转型、技术输出与全球拓展中的表现持续看好。 当下，“一个吉利”战略正在发挥资源协同效应，银河、极氪、领克品牌形成差异化定位并集体发力，经典燃油车基本盘稳固，新能源产物爆发力强劲，出口市场稳步成长。
