从数据上来看，国内汽车市场上半年的内卷似乎取得了相当不错的成绩。但高增长的狂欢背后，却或许有一部分车企哭都没地方哭。 这一数字与去年同期净利润超过15亿元相比，利润“蒸发”了不少。除此外，广汽集团扣除非经常性损益后的净亏损预计为21.2亿元到32亿元。 针对亏损原因，广汽集团给出了四点：一是公司于报告期内推出的几款重点新能源车型，销量仍处于爬坡期，未达计划目标，多个主力车型受价格战影响，收益下滑； 二是既有销售体系与新能源转型需求存在结构性错配，销售渠道以原有 4S 店为主导，直营、代理、互联网等新渠道建设落后于同行业，营销体系效能提升较慢； 三是自主品牌一体化运营改革落地显效尚需时间，报告期内公司新产物开发效率提升和各领域成本控制仍在持续推进； 上半年销量来看，其累计销量为75.53万辆，同比降12.48%。需要提到的是，广汽定了三年“番禺行动”，并以“稳合资、强自主、拓生态”为思路，目前看来，广汽丰田倒是稳住了。 上半年车圈流量焦点——江淮汽车也发布了业绩预亏公告。预计2025年上半年归属于母公司所有者的净亏损6.8亿元，与上年同期相比由盈转亏。 江淮汽车指出，受国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。 上半年销量来看，其累计销量206157辆，同比下滑7.54%。值得关注的是，今年上半年，江淮汽车缔造了自主品牌的一个奇迹，百万级的尊界S800已经步入市场，并且，上市首月即斩获6500台大定订单。依此来看，江淮前途可期。 北汽蓝谷再一次确定了亏损，据其公告，预计2025年半年度归属于上市公司股东的净利润为-22亿元到-24.5亿元。不过，相比去年同期25.7亿的亏损有所收窄。 北汽蓝谷称，业绩变动主要原因是公司为应对新能源汽车行业激烈竞争，持续强化产物布局，加大研发投入并快速扩张销售渠道，影响了短期业绩；尽管销量增长，但规模经济尚未充分体现，公司仍处于亏损阶段。 需要提到的是，今年以来，北汽蓝谷销量增速较快，1—6月份销量67152辆，同比增长139.73%。据了解，旗下极狐品牌自2024年下半年爆发以来，始终表现较好，2025年6月，极狐全系交付突破10352辆。 小透明海马汽车也于近日发布业绩预告，2025年1月1日至2025年6月30日，预计归属于上市公司股东的净利润亏损6000万元—9000万元。相比上年同期亏损1.52亿元，也算是大幅度减亏。 海马汽车称，上半年，公司产物出口销量同比略有增长，营业收入同比小幅增长；公司严控海外市场风险敞口，应收账款余额较年初明显减少，从而信用减值损失同比大幅减少；加之刚性费用同比下降，经营亏损同比大幅收窄。 目前，于国内乘用车市场，海马汽车已经沦为小透明，同时公告也已经很长一段时间未披露产销快报。不过，从其业绩来看，海马汽车似乎也找到了发展的道路。 从巨头广汽到小透明海马，从曾经的新能源王者北汽蓝谷，到造的了百万级豪车的江淮，亏损似乎不挑公司……接下来，还会有车企交出预亏公告吗？
