新时代需要新鲜血液，却也离不开始终和时代同频的传统强者。2025年，起亚在中国学习生存之道的同时，亦在此构建起又一盏可持续发展的框架。 当时间进入2026年，中国车市终将一个全新的面貌呈现在我们面前。背靠新能源战略的全面铺开，产业内完成最后的门户清理，再叠加国家政策的反复扶持，人人都在期待着新一轮的版图扩张能就此展开。 若此，对于相关公司来说，在经历多年市场试炼、新潮技术的迭代，以及消费趋势的重构，此时此刻，立足于中国，总意味着，无论外部竞争有多么激烈，逐步显露的发展势能，势必会成为各自大步迈进未来的崭新力量。 在这场席卷全行业的变革之战中，我们承认，一批又一批的中国公司很是耀眼地站在舞台中央。传统公司和新势力之间的战争，也逐步从剑拔弩张转化为了合作共赢；但另一边，当时代的轮回清退了譬如：三菱、Jeep等一部分水土不服的海外品牌之余，实则也教会了选择留在中国的跨国公司，一些新的方法论。 回看过去一年，丰田、日产、通用的确一步步从生存泥淖中走出，以全面拥抱中国市场的态度，和过去傲慢的自己完成了切割。推出完全本土化的新能源车型也好，或是抛开和中国科技公司合作的思想包袱，均在向我们展现着这些海外巨头誓要守在中国的决心。 与此同时，当包括现代、起亚在内的同样在国内有过辉煌的汽车公司，通过对时局的研判，深度参与中国新能源产业的发展，而适时调整着自己的节奏，我们很清楚，2025年的中国车市早已不再如过去几年那般充满不确定性。 从“在中国 为中国”，到“立足中国，面向全球”的战略转型，是每一家跨国车企的最新思考，是全行业希望看到的动向，自然而然也让外界对这样的变化充满了期待。 在这个背景下，2025年的起亚汽车，面向翻天覆地的中国市场，虽有了和过去完全不同的发展路径，却实打实地身体力行给所有人上了一课：新的时代秩序下，经营体量早已不是评价一家公司生存优劣的标准，为达健康且稳定的长期发展，没有什么比以全维视角链接现在和未来，来得更为关键。 随着2025年落下帷幕，几乎所有的车企都选择在第一时间公布自己的业绩。因为，在中国，销量层面的比拼一定是排在所有评价标准之上的。但对于合资公司的表现，2025年一路走来，相比单纯的卖车，借由产业和市场的变迁而改变自己的生存法则，无疑是更值得外界加以推敲。 人人都说，在新能源的蓬勃发展中，守旧的合资公司总会不堪一击。到了2025年这一竞争战火甚是旺盛的新阶段，被中国公司施以重压，几乎就是每家公司的宿命。 市场秩序的重建虽是大势所趋，可在每家公司的发展观中，从来就没什么结果是命中注定的。如今，在国内的销量体量上，诸如起亚等外资车企，确实没有头部的中国公司来得那么庞大。但就自身发展的重新研判，谁又能说，身在中国的任何一家车企处于“人为刀俎 我为鱼肉”的境遇呢？ 2025年，在全球市场上，作为连续4年销量位列全球前三的汽车集团一员，起亚汽车再度逆势而上，全球销量超313.5万辆，同比提升2%，并不是靠着时代红利而野蛮增长，足以说明其发展韧性，远非外界所想的那样脆弱。 从去年上半年全球销量超158.7万辆，到三季度全球销量超78.5万辆，同比增长2.8%,营收约1402.7亿元，同比提升8.2%，再到现在全年创下自1944年成立以来的最高销量记录。甚至可以说，仅是起亚自己的造血能力都是遥遥领先于很多大型汽车集团的。 而在中国，悦达起亚累计销量约25.4辆，同比增长2.3%，连续两年销售呈现正增长。回顾过去一年，当起亚实行稳固构建“内销外销齐步走”的高质量发展格局的同时，愈发对品牌价值发起的守护，对公司健康发展施加的思考，对学习新技术产生的积极态度，我们理应看到，这不仅是一家深耕中国的汽车公司该做的，也成了起亚在乱世中突围而出的价值选择。 整个2025年，为求扩大市场份额，人人都经历了价格战此起彼伏所带来的空前影响。在这场拉扯中，似乎，销量就成了决定公司生存优劣的唯一标准。 对此，起亚很清楚其中的利害关系。只不过，相比对销量的执着追求，如何在竞争中保持对行业转型的战略思考，做好品牌价值的传递和建设，作为传统大厂的起亚，何尝不是有着不输头部公司的章法？ 那到了2025年，悦达起亚一边在对狮铂拓界（参数丨图片）、赛图斯、嘉华、奕跑等4款车型完成焕新升级，另一边赶在全新狮铂拓界中国首发之时，亮出EV5 Weekender（探享者）这款将时下流行的越野风和新能源技术相结合的纯电新车。这是起亚“在中国 为中国”的进一步表达，也实打实地将自身双技术路径共同推进的成果，第一时间展现在我们面前。 换言之，有人急功近利地追求短期获利，是时代的快速变化在推动着。那对于起亚来说，2025年的车市风云在催促其加快出牌速度之余，也愈发将“自我沉淀”的重要性描绘得更加具象。从产物到品牌，从经营理念到营商环境，它都希望能让外界看到起亚坚守中国的真实态度。 2025年，在起亚大刀阔斧地对经销渠道进行重整后，你敢信，悦达起亚新增60家销售网点，超60%的经销商盈利，库存指数约1.2，远远优于行业平均水平？ 而在公益项目的落地上，“起亚家园”连续两年入选中国社会科学院“50大优秀公益项目”，并获得江苏省政府“最具影响力公益项目”等殊荣； 与此同时，在起亚连续第18年成为国际足球联合会（FIFA）的官方合作伙伴，全力支持全球顶尖赛事运作的背景下，去年夏天又第一时间选择赞助“苏超”盐城队。在近半年的赛程中，起亚全程参与守护盐城队主场、赛事与城市联动的活动，并鼎力支持着中国足球事业破圈的行动。 你说，这一切是起亚在夯实作为盐城“城市名片”的公司形象也好，还是站在公司视角为整个社会的健康发展保驾护航也罢，起亚所起的表率作用一定是积极的。 时至今日，在技术的多次迭代后，我们必须承认，中国汽车工业所取得的长足进步已经决定了中国足以凭实力迈入汽车大国的行列。但风光之下，从自持品牌的形象维系，到公司和社会的联动，有时，不足的地方还是有的。 所以这一年，这种种举措都实打实地诉说着，作为一家有着长期打算的合资车企，起亚力求公司正向发展所做出的功课，是值得行业学习的。而通过其中的细节，总能明确起亚在为行业提供可持续发展范本的充分努力。最终，起亚也希望以这些思考来促进整个中国汽车产业的良性发展。 一路走来，自从起亚在华成立合资公司至今，已经过去了20多年。讲真，当我们回顾起这段历程，起亚一定是为中国的汽车工业发展带去过弥足的经验。而于江苏盐城这座城市来说，因为起亚的存在，城市经济的发展和人们日常的生活早就和起亚汽车分不开。 可以说，只要起亚在中国一天，公司和城市之间，公司和中国汽车工业的发展就是相辅相成的。因此，2025年，在始终践行着一家秉承长期主义发展的汽车公司，所该进行的产业审视之外，我相信，除了构建品牌价值、爱惜羽毛之外，在生存课题上，起亚对于现在和未来的考虑亦是极为清晰的。 去年11月15日，伴随2,000辆起亚汽车装船启航发往沙特阿拉伯、智利、厄瓜多尔等国家，悦达起亚正式完成了在盐城市滨海港区的首航，一举迎来累计整车出口达50万辆的里程碑时刻。 是的，背靠出口业务，悦达起亚当前已构建了EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰6款车型的出口阵容，全面覆盖燃油、纯电两大技术路线，以及轿车、SUV等多个细分市场领域。那事实上，仅从这方面也能看出，从燃油车时代迈入电动化时代，起亚和中国的故事远远没有结束。 而自2018年11月以来，悦达起亚累计出口整车53.7万辆，出口额达58.3亿美元，出口足迹遍布澳大利亚、新西兰、墨西哥、新加坡、沙特阿拉伯等全球89个国家及地区。2025年12月，悦达起亚还出口发动机12.2万台，累计出口发动机超47.8万台，产物销往韩国、俄罗斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等国家。 从中，我们可以看到，当全球汽车产业看向中国，而起亚盐城工厂的制造标准足以达到世界一流水平，起亚可以乘着中国汽车出海的东风，完成新的发展沉淀。但无论如何，面对未来，当起亚意识到中国汽车产业的完善布局，可以帮助其在全球车市攻城略地时，依托盐城工厂落实对外出口版本，只会是第一步。 进入新时代，行业内一直有一种声音，和过去这20多年来“以市场换技术”的发展路径不同，外资车企在华立足的使命一定会是多元的。 那对于起亚来说，围绕原有的制造经验继续巩固产业基础固然重要，那正因中国汽车在电动化领域强大的技术底蕴，起亚可以从中学习到一切有关电动车研发的最新理念。而最终，当EV5成了起亚在华最重要的电动车产物，也实实在在地让起亚完成了研发经验的积累。 可以说，在起亚看来，中国是其赖以生存的第二故乡，继续全心全意投身市场断然没错。可同时，背靠其在中国的研发中心，通过合资公司的实践，起亚也有能力将中国领先的新能源、智能化技术和消费观念引入全世界，一边赋能起亚的电动化转型，一边又能以自己的方式对中国品牌“走出去”起到积极助力。 不仅如此，当悦达起亚选择在此刻追加1.8亿元的投资，对位于江苏盐城的智能智造工厂进行大规模的设备改造与升级，试图通过将起亚全球统一标准与工厂升级改造的深度融合，进一步筑牢品质根基时，谁又能说，起亚和中国的故事不会续写下去？ “在起亚全球战略布局中，中国市场始终是核心市场。”此前，就像起亚全球CEO多次强调那样，确保在中国市场的成功就是起亚全球战略的核心。 而这两天，在中韩高层积极为新一轮的贸易沟通构建新的桥梁时，现代汽车集团董事长郑义宣也一并来到中国，旨在为中韩两国之间的公司合作，寻找新的方向，其实都不用多说什么，坚定选择“在中国 为中国”的起亚汽车总是会再次与中国汽车产业的发展深深联结在一起。 由此，当我们望向2026年以及更长远的未来，随着起亚坚定说出“将亟需加大在中国市场的投资，期待通过起亚全球热销的高品质产物、智能化领域的技术积淀、全球顶级赛事赞助资源等多方面优势，全面赋能中国市场”的誓言，一切终将豁然开朗。 你听说了吗？为持续拓展起亚品牌的知名度与影响力，悦达起亚不仅将继续赞助“苏超”赛事，强化在区域市场的品牌影响力，还将基于起亚全球赛事资源，开展2026澳网观赛团活动，开发FIFA世界杯起亚x阿迪达斯联名物料等； 你又是否知道，新的一年里，起亚还将继续引入优质经销商，夯实经销商网络体系力，强化售后服务体系建设之余，确保经销商收益不因竞争而收窄？ 为在技术迭代中不落人后，已在上海获得L4路试牌照的起亚，更是积极通过多种道路测试，加快技术升级，打造更适合中国用户的智驾解决方案。同时，为了满足中国消费者日益增长的智能化需求, 起亚也正计划引入全球更多先进的智能驾驶技术，并探索与科技公司合作，在智能座舱和智能驾驶领域全力布局。 说到底，2025年，起亚和中国的深度交融，必定是多方面的，依托盐城工厂，全体系的对外出口是起亚在华发展的主要业务。全年累计销量达253,964辆，同比增长2.3%，连续两年销售呈现正增长的成绩，就是最好的写照。但可喜的是，起亚很坚决地通过学习中国新能源的发展，进而武装自己，亦是我们乐于见到的。 而以2026年为新征程的起点，作为跨国公司的起亚，在竞争中更加不会忘记和中国市场的联动。起亚希望以自己对行业发展的深刻思考和未来部署，来推动中国汽车的健康发展，那中国汽车工业的成长，自然也让起亚有了更为坚实的技术护城河和市场护盾。总之，趟过2025年的不平凡，迈入挑战和机遇并存的2026年，起亚汽车和中国市场的携手共进，一切都显然恰到好处。
