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9 月 1 日，按照此前的习惯，理想汽车本应该在第一时间发布今年8月份交付数据，但当造车新势力开始公布各家的交付量之后，理想汽车却仅公布了理想MEGA（参数丨图片）的销量成绩，只是给出了，理想MEGA正式突破3000台的字样。 随后，理想汽车才姗姗来迟地发布整体销量数据显示：今年8月理想汽车交付新车28529辆，相比去年同期销量48122辆，同比下滑40.71%，相比今年7月份的交付量30731辆，环比下滑7.16%。 有意思的是，在今年8月份，蔚来汽车迎来了销量转机，其单月销量突破3万辆，达到31305台，同比增长55.2%，创历史新高。多出理想大约3000台左右。 其实从今年6月份以来，理想汽车已经出现的销量已经开始出现一系列的松动，比如今年6月份，理想汽车的新车交付量为3.63万辆，与去年同期的4.78万辆相比，减少了24.1%。 看得出，理想曾经的增程是SUV布局，已经有多家新势力跟进，这也让理想感受到了压力。虽然理想很快推出了理想MEGA和理想i8，但是两款车型的表现似乎并没有达到预期效果，尤其是理想i8在发布会上的碰撞测试风波，让这款车在后续也在一定程度上影响其销量表现。 还有，理想L9的销量已经开始被问界M9碾压，今年7月份，问界M9的销量达到10098辆，而理想L9的销量为3760辆。除此以外，理想L8的销量也被问界M8压着打，今年7月份，问界M8的销量达到21564辆，而理想L8的销量仅为3088辆。 很明显的是，华为率领的鸿蒙大军中，问界凭借着智能化和鸿蒙座舱的加持，抢夺了此前理想所占据的份额，反观理想这边，不管是冰箱、彩电、大沙发，还是理想打造的纯电车型，似乎在问界面前，并没有太多的竞争力。 今年，已经有越来越多的车企，包括传统车企和新势力等品牌开始解决智能化、科技化、舒适度等问题，并且把价格持续下压，而这种体验感和理想车型差不多，且价格更有吸引力的车型，会越来越多的在市场上投放。所以对于理想汽车来说，对手会越来越多、实力也会越来越强，其市场压力也会越来越大。