在刚刚开幕的2025年成都国际车展上，小鹏汽车以“AI改变世界”为主题，携全新小鹏P7、小鹏G7、2025款X9、MONA M03等多款车型及自研图灵AI芯片、5C超充等技术亮相。品牌强调其AI技术全栈自研能力，并突出全新小鹏P7在智能架构、三电性能与驾控体验方面的升级。
全新小鹏P7共推出四款配置，售价区间21.98–30.18万元，官方称其上市7分钟内订单突破10000台。车展首日，该车于成都春熙路举行首批用户交付仪式，引发广泛关注。
全新小鹏P7定位为“AI豪华纯电轿跑”，全系搭载三颗自研图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，支持本地端VLA+VLM大模型运行。小鹏宣称，其模型参数量将达到数十亿级别，运行帧率为行业平均水平的2倍以上。
新车采用800V电气架构，并首搭“858电池包”，匹配5C超充技术，可实现10分钟补充525km续航（CLTC标准），最长续航达820km。在性能方面，P7以中置电驱布局实现近50:50前后配重，配备前双叉臂+后五连杆悬架，且全系标配双腔空簧与CDC减震器。该车在浙江国际赛车场创下1分38秒767的单圈成绩，品牌称之为“50万内最快纯电轿跑”。
小鹏此次重点展示了其在AI智驾与底层技术领域的进展。全新P7全球首发“湿滑路面AES”（自动紧急转向避让功能），宣称可应对低附着系数路面（0.2-0.4），在时速80–130km/h范围内实现紧急避让，目前处于行业第一梯队水平。
品牌强调其软硬件全栈自研能力，图灵AI芯片已实现在G7 Ultra和P7 Ultra车型的搭载，未来所有Ultra版车型将标配三颗芯片。此外，小鹏还展出新一代人形机器人IRON，提出将AI技术延伸至制造与服务场景，构建“物理世界超级智能体”。
2025年1–7月，小鹏汽车累计交付233,906台，同比增长270%，7月单月交付量为36,717台，创历史新高。第二季度财报显示，其营收达182.7亿元，毛利率提升至17.3%，现金储备增至475.7亿元。
在海外市场，小鹏1–7月交付21,701台，同比增长174%，业务覆盖46个国家与地区。7月，首辆印尼本土化生产的小鹏X9正式交付，标志着其全球本地化战略进入实施阶段。
小鹏汽车借成都车展凸显其以AI技术为核心的产物迭代与全球化战略。全新P7试图通过超算力芯片、超充体系与驾控性能建立差异化竞争力。不过，在高端纯电轿跑市场竞争加剧的背景下，其提出的“AI豪华”产物定位与自研技术优势，2025年整个纯电轿车和MPV市场竞争异常激烈，仍面临考验。
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? 李国定记者 仝军卓 摄
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? 杜修武记者 廖龙均 摄
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