随着“智能+豪华”的快速融合，中国新能源汽车市场正悄然分化出新的消费层级。而在被SUV统治已久的家用车市场，随着鸿蒙智行首款旅行车享界S9T的到来，或将迎来新的变化。 日前，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T亮相工信部新车目录，车型信息随即引发业界热议，众多媒体预测新车价格或将在40万级。今日余承东透露：享界S9T将于今年9月上市。这不仅意味着鸿蒙智行产物矩阵的进一步丰富，也为本已趋于同质化的豪华新能源市场注入了不同寻常的一股“优雅力量”。 旅行车在中国市场的历史，总是与“叫好不叫座”挂钩。相较轿车，旅行车以强空间拓展能力著称，但在实用主义主导的消费语境中，常被误解。 然而这种认知正在被重塑。一批用户开始主动寻找“既有驾驶质感、又能装得下，而且颜值还要高”的豪华新产物。享界S9T，正是在这样的窗口期切入，以一款全新开发的旅行车，不折不扣地切向了这个被压抑许久的审美与功能夹层，为广大用户带来鱼和熊掌兼得的豪华出行新体验。 享界S9T延续享界“寰宇美学”设计语言，1:2轮高比，让整车既有高级感，又兼具优雅感。前脸采用星河大灯，车尾则以全新“星云尾灯”收尾。在当下豪华车纷纷走“越大越强”之路的背景下，享界S9T通过形态重构与美学精修，重新定义新时代豪华美学。 在数据层面，享界S9T车长达5160mm，宽2005mm，高1492mm，轴距更是达到3050mm。这数据带来的直接好处是空间灵活性与舒适度的质变。预计享界S9T将支持后排座椅大角度放倒甚至纯平折叠，空间可媲美SUV，提供超大的载物与休憩空间。 可以预见，享界S9T将成为城市中产家庭在SUV与MPV之外的一种全新选择。尤其对那些既追求实用、又不愿妥协于“庞大造型”的人群来说，它可能是一种更优解。 动力方面，享界S9T提供纯电与增程两个版本。纯电车型搭载100kWh电池包，综合续航可达801km；增程版则提供37kWh和53.4kWh两种电池包，CLTC续航最长可达1305km。 在智能驾驶配置上，享界S9T配备4颗激光雷达（含1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达），新增分布式4D毫米波雷达矩阵，感知能力达到行业头部水准。 值得注意的是，享界S9T还搭载了电子外后视镜、电动门与华为百万像素智慧大灯等高规格配置，配置实力超越主流50万级车型标准线，而且在智能与个性化选装层面也显现出更大空间。 从已公开的产物信息来看，享界S9T的最大优势是跨越了传统车系划分。它既不像传统旅行车那样“只讲乘坐感”，也不走高头大马的SUV之路，而是选择了一条以“设计+空间+智能”为核心的中间路径——兼顾外形精致、空间多变、驾驶舒适、科技到位。这让它在对比其他车型时，能够形成独特的审美与空间势能，并打通更多真实生活场景：从日常通勤、接送孩子，到城市周边露营，甚至长途出行。 当主流新能源车企还在选择“对标、追赶”的时候，鸿蒙智行选择以享界S9T打开旅行车市场的新维度。它既是鸿蒙智行品牌矩阵的一次补强，也可能是一种对未来“高颜值+大空间+智能体验”的先发探索。旅行车，不再只是一个“图腾”或“情怀”，享界S9T要做的，是让它真正跑上主流赛道，甚至还将会搅动冲击豪华车市场、家用SUV市场，重塑中国豪华车市场的竞争逻辑。
