将手头的蔚来EC6汽车出售后，徐州的杨女士没想到，车辆虽然成功过户了，但是电池还在她的名下，从2024年至今，杨女士需要每个月支付1000多元的租赁费。“我不懂车也没有驾照，虽然知道这辆车是租赁电池模式，可我以为只要车辆过户了，电池也就跟着到了新车主名下。”杨女士在接受记者采访时表示，当时卖车时，车商也知道租赁电池这一情况，他们是专业人士，可并未提醒办理转租手续，导致自己蒙受重大经济损失。杨女士称，现在新车主也玩起了“失踪”，真不知道维权这条路到底要怎么走下去？ “这辆蔚来EC6是2022年贷款购入的，当时买的时候不包含电池，也就是动力电池租用的模式。”杨女士向扬子晚报/紫牛新闻记者介绍说，这辆车是其前男友所购，挂在了她的名下，后来，前男友背着她偷偷把车开到合肥做了抵押。“我多方打听得知后，就和抵押公司协商，准备把车开回来卖掉，因为每个月有不少的分期费用，压力大。”杨女士说，当时一方面要先把抵押的钱先还回去，另一方面自己也不会开车，后通过同事介绍，找了徐州当地二手车商。 杨女士告诉记者，自己手头没有那么多现金，二手车商帮忙垫付一部分后，其中一名姓刘的负责人帮忙去合肥将车开了回来。“2023年6月份，这辆车就放在了二手车商那边进行寄售。”杨女士说，车商和瓜子二手车有合作，这辆车就被挂在了平台上。“瓜子有7天试驾的政策，之前有两名客户想购买，可试了几天后又退了回来。”杨女士说，到了2023年9月份，有一名泰兴的客户看中了这辆车。 “结款的时候，车商把之前所有垫付费用扣除后，给我了129000元，我就感觉这件事了结了。”杨女士回忆说，当时就奇怪一点，过户时没有见到新的车主，是通过微信操作的。 到了2024年1月份，问题来了。“当时，武汉蔚能电池资产有限公司的人给我打电话，说这个月没有交电池费，我就说车都已经卖了，和我没有关系了，对方也没说啥就挂了，但到了3月份收到一个催款函。”杨女士说，自己一看催款函都傻眼了，车都已经卖了，还能和她有什么关系。 “后来了解到，新车主在2023年9月至12月这4个月，一直都在缴纳电池租赁费，直至2024年1月才开始停交。”杨女士说，此刻她才明白，仅仅车辆过户不行，动力电池也必须要转租给新车主。“我不懂车也没有驾照，以为只要车辆过户了，电池也就跟着到了新车主名下。”杨女士说。 随后，杨女士找到了徐州这家二手车商，可对方表示，售卖时强调了是租赁电池，新车主也知道，至于为何出现这种情况他们不清楚。“我就去和他协商，他说这个事不用问了，就和蔚能说这个车不是你在使用就行。”杨女士说，她也去找了徐州蔚来4s店，要求对这辆车锁电，逼着新车主出来找她做转租，可蔚来拒绝了，说会影响新车主的用车体验。 杨女士说，蔚来那边也说了，转租电池很简单，有新车主的联系方式就可以，把对方拉到APP里面直接做转租，资料填好之后等蔚能那边核实，核实完之后就转租成功了。“后来我也通过其他方式找到新车主联系方式，是一名姓孔的男子，可这个人失踪了，他的手机是个空号，根本联系不上。” 杨女士说，因为问题无法解决，从2024年1月至今，电池租赁费都是自己在缴纳，自己已经付了27000元了。“也没办法不缴，因为被蔚能起诉了，银行卡、支付宝这类都被冻结了。”杨女士说，蔚来也给了一个处理方式，对那辆车限电，可以终止租赁合同，但要把电池还给他们，然后付三个月的违约金加上1500的拆装费。“需要把车子开到他们指定的一个换电站或者4s店，可是我根本不知道车在哪里，也联系不上这个姓孔的车主，因为电池被限电，这辆车说不定他已经不再使用了。” 随后，扬子晚报/紫牛新闻记者联系上了徐州当地车商刘先生。“这个车当时被杨女士前男友抵押到合肥，她通过朋友介绍找到了我，让帮忙赎车，把这个车子处置一下。”刘先生称，自己经营二手车，当时电池租赁市场行情并不是特别好，自己也没敢直接购买，就说好了帮忙寄售，什么时候卖掉，什么时候结算。 “我和瓜子二手车有合作，我出车源瓜子去找客户，这车子之前卖过2次，然后瓜子有个7天无理由都给退掉了。”刘先生说，后来泰兴有一个客户买了，姓孔。刘先生强调，自己和孔并不认识。 “车子在销售过程中，有个视频验车和客户带看，视频中我明确和买家讲了，电池是租赁的，一个月大概在1500元。”刘先生说，而且买家在前4个月都按时支付了电池租赁费用。当记者询问有没有签转让电池转租协议时，刘先生说，自己没有客户的任何信息，转卖的情况下，自己只和瓜子能说上话，瓜子再和买家去对接，这是两个端口。刘先生说，车子卖完后客户正常使用，交了4个月的电池租赁费用，可能是这名买家经济情况出现了问题，然后导致了后续事件的发生。“买家是在瓜子分期购买了这辆车，听说月供后来也逾期了。” 刘先生说，事发后杨女士找到他，让帮忙协调，自己也帮忙了，可瓜子也没有联系到姓孔的客户，然后事情就一直这么拖着。刘先生也坦言，这种车子他经手少，当时确实也不清楚电池需要做转租，“我觉得车辆过户了，然后电池就跟着车辆走。”刘先生说，卖车之前也和杨女士说过，可以去蔚来4s店问一下这个流程到底该怎么做。 刘先生表示，在这个事件当中，如果有过错或者是有责任需要他去承担的，自己肯定会承担，但不能杨女士说什么就是什么。 14日下午，扬子晚报/紫牛新闻记者就此联系上了瓜子二手车平台，一名工作人员表示，查询到有这么一起交易，并准确报出了车辆型号。“我们查到车商刘先生曾联系过平台，询问电池租赁相关事宜。”该工作人员称。而瓜子另一部门的工作人员则告诉记者，这起车辆交易已经完成，但是具体的合同内容她们这里看不到，所以无法告知合同里是否有电池转租的相关提醒。“我们已经记录下来了，会有专人进行核查，然后进行反馈！” 而曾参与过杨女士车辆交易的前瓜子员工向记者透露，杨女士的车在瓜子平台上售卖时，备注了是租赁电池。“验车的时候也和买家说了，电池是租的，你要交电费，不交电费的话就没法进行换电，当时买家也认可了，也续了几个月的电费，但是后面不知道这个买家是把车子抵押了还是卖了，找不到这个人了。”这名前员工说，得知杨女士遭遇后，瓜子这边就开始协调，自己也参与了好几次，包括泰兴这边公司的领导层，可发现找不到买家，电话号码也成了空号，像人间蒸发了一样。 而就在发稿前，瓜子二手车相关人员给记者回电，称确实是现任车主联系不上，此人也欠着他们不少贷款没有归还，并表示瓜子也是此次事件的受害者。 在接受记者采访时，杨女士也曾表示，这件事自己也存在一定责任，没有搞清租赁电池需要单独签一份转让协议。实际上，整个事件中，车商和瓜子二手平台如果能多一份心，在车辆转让时，对杨女士进行及时的提醒和告知，或者在销售合同里对此项进行专门注明，这样的问题完全可以避免。当然，作为买家，如此不负责任的举动实在不应该。现在，买家销声匿迹，也对整个事件的处理带来了极大的麻烦。 杨女士也表示，万般无奈下，她已经将买家、车商和瓜子二手车告上法庭，9月12日将在泰兴市人民法院开庭审理，被告一（买家）作为新车主及电池的实际使用人，应当支付电池租赁费用并配合完成转租；被告二（车商）、三（瓜子二手车）作为专业的二手车中介服务方，对车电分离模式汽车电池转租更为了解和知悉，但却未办理转租，存在过错，给原告造成了重大经济损失，应承担连带赔偿责任。
