美国总统特朗普将日美最新达成的贸易协议称为一个“重大胜利”，但对于美国汽车制造商来说，这并不是一个值得庆祝的好消息。据美国有线电视新闻网（CNN）23日报道，代表美国传统三大汽车制造商的贸易组织反对最新的日美贸易协议，他们担心在与外国竞争对手的竞争中处于劣势。 当地时间22日，特朗普通过社交媒体宣布美国与日本达成贸易协议，原定25%的“对等关税”税率下调至15%。汽车方面，美国对自日本进口的汽车加征12.5%关税，加上此前2.5%的关税税率，合计为15%。此外，钢铁、铝关税维持现行的50%。 美国汽车制造商认为，该协议使日本汽车获得优势。通用汽车前高管沃伦·布朗对路透社表示，日美贸易协议“让底特律三巨头（通用汽车、福特和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯）在墨西哥和加拿大生产的汽车处于不利地位”，因为它们面临的关税高于从日本进口的丰田汽车。这可能会让外国汽车品牌在价格上更具优势。此外，8月1日起，美国政府还将墨西哥、加拿大输美商品的税率提高至30%和35%，这可能让“底特律三巨头”的处境变得更糟糕。 美国公司和工人“肯定处于不利地位”，因为他们面临钢铁和铝50%的关税 、零部件和整车25%的关税。美国汽车政策委员会主席马特·布朗特表示。只有少数在2020年生效的《美墨加协定》范围内的产物可获豁免。美国汽车工人联合会周三表示，对该协议“深感愤怒”，“美国工人再次被抛到了后面”。 成本不断攀升加剧车企的不安。据美国CNBC网站报道，通用汽车周二表示，受特朗普政府对进口汽车及零部件加征关税的影响，第二季度收益损失11亿美元，并预计这一影响将在第三季度恶化。斯特兰蒂斯周一表示，受关税影响，该公司已经损失了3.52亿美元，预计2025年下半年受到的影响会更大。 特朗普周二表示，新达成的日美关税协议将为美国增加数十万个就业机会，并推动日本进一步开放市场以结束“贸易的不平衡”。白宫表示，日本将拿出5500亿美元投资美国。与此同时，日本将向美国开放汽车市场，底特律的汽车制造商或能直接将汽车出口至日本。白宫发言人库什·德赛称，这份协议 “结束了日本对美国汽车制造商的贸易壁垒，是美国汽车制造商的历史性胜利”。这意味着美国制造的左舵驾驶车辆可以直接出口到日本，而日本的标准是右舵驾驶车辆。 然而，对于是否能在日本市场看到美国汽车任何有意义的渗透，行业人士表示担忧。布朗特表示，日本一直是世界上最封闭的汽车市场之一。在日本销售的汽车中，只有6%是从其他国家进口的。密歇根大学经济学教授沃尔弗斯也质疑称，“如果你去过东京，你就会发现那里道路狭窄、路上都是小型车。美国车不能满足日本市场的需求。”据《底特律新闻》报道，日本市场偏爱小型车辆而非美国流行的大型卡车和SUV。 美国财长贝森特警告说，如果日本不遵守贸易协定，美国将重新征收更高关税。“美国汽车制造商仍需审查美日协议的细节。”布朗特表示。（叶 满） 据央视新闻报道，当地时间7月22日，美国总统特朗普通过社交媒体宣布美国与日本达成贸易协议：对日关税税率为15%及日本5500亿美元对美投资。 特朗普还称，或许最重要的是，日本将开放其市场进行贸易，包括汽车、卡车、大米以及其他部分农产物和商品。日本将向美国支付15%的对等关税。 特朗普公布日美关税谈判进展内容后，一名日本政府人员透露，正如特朗普在社交媒体上所述，日本对此表示欢迎。这是日本经济再生担当大臣赤泽亮顽强谈判的结果。 也有日本政府人员表示，虽然尚不清楚具体情况，但如果能达成协议，对日美关系是很好的成果，会大幅减轻日本民众的不安感。也需要密切关注日本产业界对15%这个数字的看法。 日本汽车股、银行股大涨，截至发稿，日本东证汽车指数上涨4.8%，日本东证银行指数上涨2.8%。丰田汽车一度涨超10%，截至发稿，涨幅为9.69%，本田汽车股价涨超8%，日产汽车上涨5.8%，三菱汽车股价上涨13%，马自达汽车股价上涨12%。 本月7日，美国总统特朗普致函石破茂，宣布拟于8月1日起对日本输美商品加征25%的关税。16日，特朗普再次释放强硬信号，暗示8月1日前与日本完成谈判难度很大，美方可能将“按照信函内容执行”。 日本分析人士认为，美国提出的高额关税对日本来说后果是“极其严峻”的。对外贸易是日本经济的重要支柱，而美国又是日本最大的外贸出口目的地，如此高额关税很可能对日本经济造成严重打击。 日本财务省17日发布的贸易统计数据显示，6月日本出口额同比下降0.5%，其中对美出口的疲软尤为突出，同比大幅下滑11.4%，对美汽车出口额更是同比暴跌26.7%。
