本周，广汽集团发布全新"星源增程"技术，昊铂HL增程版同步上市交付。"星源增程"通过搭载广汽集团自研的AI能量控制平台、高效的增程器与电驱系统，解决增程车亏电油耗高、亏电加速慢、亏电振动噪声大的痛点。 一财点评：近1个月来,增程新车扎堆上市。包括蔚来、宝马、广汽丰田等新势力车企、外资车企、合资车企均已有增程车规划。但是另一方面，增程车市场销量出现冷热不定的情况，今年上半年，增程汽车市场份额从2024年的10.7%降至9.8%，7月，增程式车型同比下滑11.4%。 近日，L4级自动驾驶公司白犀牛智达（北京）科技有限公司（下称“白犀牛”）宣布完成B+轮融资。至此，白犀牛的B轮融资总额累计近5亿人民币。本轮融资中，老股东顺丰、线性资本继续跟进，以骏资本、三六零基金、华泰紫金等作为新股东加入。白犀牛创始人兼CEO朱磊表示，本轮资金将重点投向车规级无人车产物研发、AI技术的持续迭代和商业场景的拓展等三大领域，加速白犀牛在末端物流领域的“规模化落地”。目前，白犀牛活跃车辆从2024年底的近百台快速增长至当前的千台规模，覆盖全国100+城市。按既定目标，2026年，白犀牛的活跃车辆将达到5000台。 一财点评：伴随着自动驾驶技术发展，目前多家公司推出无人驾驶物流车产物。而随着技术进步，末端物流等场景的配送无人车成本已经大幅下降。运营数据显示，白犀牛无人车在不同场景下能为客户降低30%-50%的末端配送成本。另一方面，路权开放等政策推动了无人车在物流领域的应用。国金证券研报显示，无人驾驶物流车是基于自动驾驶技术的智能运输工具，目前主要应用于快递快运末端配送，此外也可用于封闭场景物流运输、商超生鲜配送等，应用领域广泛。硬件成本的大幅下探是L4量产的关键前提。而整车价格不断下降为商业模式跑通提供硬件基础，当前无人物流车整车价格呈现断崖式下降趋势，2023~2025年降幅超80%，直接推动商业模式跑通。 8月21日，在智元机器人伙伴大会上，宁波华翔旗下全新科技公司——华翔启源作为战略价值伙伴亮相，其上海临港工厂已实现人形机器人核心关节模组和双足人形整机的规模化量产交付。这标志着宁波华翔正加速向智能机器人平台公司转型。 一财点评：汽车零部件公司向机器人领域转型，核心优势在于制造能力复用与供应链资源协同，能快速降低跨界门槛并形成差异化竞争力。高盛最新研报预测，到2030年人形机器人市场规模将突破千亿美元。面对人形机器人产业的爆发性增长机遇，宁波华翔在今年2月战略会议上做出决断，并于6月正式成立华翔启源，快速组建专业团队。华翔启源将采用“硬件解决方案+垂域应用场景服务”双轮驱动模式。 近日，广联科技控股有限公司（下称“广联科技控股”）发布公告，宣布启动“智能体RWA生态”战略。此前，公司还与数字资产管理机构High West Capital Partners Limited达成战略合作，获首轮10亿港元资金支持。 一财点评：RWA即通过区块链技术将现实世界资产代币化。广联科技控股相关负责人表示，此举有望推动公司从“汽车智能网联运营商”转型为“汽车资产RWA数字化平台”，通过资产代币化获取数据服务收入、资产运营收益等多元化收益。 据了解，广联科技控股正计划打造汽车RWA服务平台，拟在香港建设“智能网联汽车资产RWA服务平台”，与数字资产管理机构合作，整合“车主-车辆-产业链资产”链上金融生态。后续广联科技控股将在智能网联汽车RWA服务平台基础上，将服务延伸至智能机器人、低空经济等其他智能体行业。 8月22日，岚图汽车发布其全栈自研的“岚海智混技术”。该技术以全域800V碳化硅高压系统为核心，旨在通过5C超充、大容量电池等解决续航补能痛点。根据规划，岚图智能超混技术“发布即量产”，搭载于2026款岚图梦想家、岚图追光L以及全新岚图大六座旗舰SUV三款产物。 一财点评：下半年，岚图新产物上市节奏密集，且大多搭载了华为智能化技术。但在与华为的合作另一面，岚图仍坚持全栈自研新技术，在“岚海智混”技术加持下，岚图即将上市的多款产物销量备受关注。 本周，猛士科技与华为联手打造的猛士M817正式上市，起售价31.99万元。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，越野是专业化的细分赛道，过去的越野车没有智能化能力。智能化的车没有很强的越野能力，猛士M817目标是面向大众，使用场景既可以重度越野，又可以在城市道路。据悉，猛士M817改型车将在明年推出，同时双方也在谋划第三款车。 一财点评：靳玉志表示，汽车最重要的两个变化是新能源和智能化。前者，新能源电池是标准件，所以合作的深度不会太深。后者，智能化意味着软件、AI的改变。基于此，华为与车企的合作一定要在车辆最初研发的前端就开始很深度的合作，将车辆机械性能和AI充分结合。而用户如何判断华为与车企合作的深度，更多的是看部署的智能化是否全栈，就能大体判断华为在这个项目中投入的深度。 东风与华为的合作涉及产物全生命周期，从双方开始定义汽车、研发再到推向市场、营销管理到整个生命周期的管理，全方位战略合作。同时，双方也在探索将央企的体制机制与民企一起，创造一个更加灵活的，且有利于汽车央企人才发挥、研发效率的新体系。 东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，他和靳玉志团队每个月开一次项目会，盘点双方已合作的项目，以及即将合作的项目，双方互通有无，把问题摆在桌面上，不是藏在桌下面，这样解决问题既快又有效。 近日，新一代智己LS6正式开启预售，在原有的纯电车型基础之上，再推两款“超级增程”车型，搭载66度超大电池，综合续航达1500公里，预售权益价格区间为20.99万-27.99万元。新车开售30分钟，新?代智己LS6的小订便突破一万辆。 一财点评：“目前仍有近50%的燃油车用户尚未转向新能源，这背后并非他们对纯电的“好”无动于衷，而是依然对‘续航焦虑’与‘补能不便’，以及特定场景下的使用灵活性（比如北方寒冷地区、充电设施不足等等）等现实痛点存在顾虑。”智己汽车CMO李薇萌表示。为了解决这样的问题，智己汽车也正式进军增程市场，其推出的“恒星”超级增程创新采用行业最大66kWh 800V增程电池方案，纯电续航里程达到450公里（CLTC）。 8月21日，全场景科技旗舰SUV——蔚来全新 ES8 正式发布并开启预售。全新 ES8 从中大型 SUV 升格为大型 SUV，实现了空间与体验双重跃升。行政豪华版六座/七座预售价 41.68万元起，采用 BaaS电池租用方式购买，预售价30.88万元起。全新 ES8 将于 9 月下旬正式上市并开启交付。全新ES8发布后，当日美股大涨9.27%，8月22日港股收涨11.12%。 一财点评：经过 10 年技术、产物和基建布局，2025 年成为蔚来产物大年、技术大年和换电站建设大年。从乐道L90到蔚来ES8，蔚来正在以技术沉淀来实现自己产物力的领先优势。除了产物力的提升，此次股价大涨的另一个重要原因是全新ES8公布的预售价格超出市场期待。作为蔚来品牌的经典之作，全新ES8的销量对于Q4的盈利目标至关重要。 近期，东风风神L8开启预售，预售价格12.99万元～14.99万元。同时，风神明确家庭用户、全球市场两大方向，产物将同步面向国内外市场，风神L8全球月销目标超1万辆。 一财点评：东风奕派科技党委书记、副总经理张俊表示，公司正融合传统车企与新势力的优势，持续完善体系设置。今年1～7月，东风风神销量约6.46万辆。风神计划2028年实现50万辆销量，在售车型达10款，每年投放不少于2款全新及换代产物，还将在运营车市场推出L4级Robotaxi。
