战争还会持续多久，大家都不知道。但全世界已然为之震动，尤其是“关闭霍尔木兹海峡”这句话——因为这道海峡，是全球石油“大动脉”。 国际油价飙升：德意志银行外汇研究主管估算，若伊朗石油供应完全中断，且霍尔木兹海峡被关闭，全球油价或将突破每桶120美元(目前约75美元/桶)； 全球运输成本上升：数据分析公司统计，全球11%的海运贸易量经过霍尔木兹海峡。海峡一旦关闭，石油和货物运输船都得找其他替代性路线，运输时间延长，成本自然攀升； 用伊朗议员亚兹迪哈的话说，只有在伊朗的关键利益受威胁时，伊朗才会封锁霍尔木兹海峡，比如美国正式且实际参战以支持以色列，那“伊朗有合法权利向美国和西方国家施压，以破坏其石油贸易的过境便利性”——显然，美国已经下场并且支持以色列了。 上一次封锁霍尔木兹海峡，还是上世纪80年代的两伊战争期间，当时是为了避免伊拉克袭击油轮、以及美国等其他外部力量干预。 在他看来，美军虽打击了伊朗核设施，但伊方反击主要针对以色列，不至于直接出底牌。除非美国真要推翻伊朗政权，否则伊朗很难下定决心封锁霍尔木兹海峡。毕竟，此举只会给美国留下口实，使之以“解开封锁”为由继续生事。对此伊朗有数，会谨慎行事。 从国际影响来看，一旦封锁霍尔木兹海峡，各国油轮无法通行，油价迎来飙涨，全球能源供应链也将断裂；不仅石油，商品贸易等也会受影响。这道海峡不仅事关美以伊三方，还牵涉卡塔尔、阿联酋、科威特、沙特等海湾国家核心利益。这些国家目前并未介入冲突，但一旦利益受损就可能有所行动，届时地区局势会更复杂。 封锁海峡也会影响到依赖能源进口的许多国家。伊朗若真有此举，与美国的矛盾恐怕会扩大成与国际社会的矛盾，进而成为众矢之的。 孙德刚认为，特朗普这样表态，是因为美以目前的军事行动较为顺利。先是以色列摧毁伊朗防空系统，美国随即派出B-2轰炸机等，对伊核设施进行打击，自身还没什么损失，这显然会让美以胃口提得更高，进一步对伊施压。 2023年以来，美以已经接连重创哈马斯、黎巴嫩真主党，并策应推翻叙利亚巴沙尔政权，甚至想乘胜追击推翻伊朗政权。如果美方继续受以色列牵制，执意升级冲突，甚至向伊朗派出地面部队——那一来，最极端的局面就是伊朗沦为下一个伊拉克，中东也将面临严重危局。 目前看，美国内部声音不一。特朗普发声后，美国国务卿鲁比奥公开否认美政府寻求推动伊朗政权更迭。一些共和党人也表态，认为直接卷入对伊战争，违背了“MAGA”阵营不卷入外部冲突的竞选承诺和政治理念。 在本轮冲突中，除了受损严重的伊朗，美国的信誉也受到巨大损害。接下来是继续跟随以色列、彻底消除“伊朗威胁”，还是保持清醒头脑、重回谈判桌、推动局势快速降温，将是对白宫的重大考验。 随着美国动用军事力量在以伊冲突中直接下场，以伊冲突外溢风险加剧。据央视新闻6月22日报道，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。与此同时，也门胡塞武装谴责美国对伊朗的军事行动，并宣布将重新开始袭击美国在红海的船只。 美国《国会山报》评价称，霍尔木兹海峡将成为美伊冲突的下一个爆发点。 据央视新闻报道，6月23日，中国外交部发言人郭嘉昆表示，波斯湾及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方呼吁国际社会加大努力，推动冲突降级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大的影响。 据报道，在美国直接对伊朗发动袭击后，两艘超级货轮（每艘能运输约200万桶原油）紧急在霍尔木兹海峡掉头。船舶跟踪数据显示，“科斯维斯登湖号”和“南忠诚号”均在6月22日改变航线，向南驶离该海峡。 美国投资公司“托卢资本管理”创始人斯宾塞·哈基米安在社交平台上发文称，现有近50艘大型油轮正在争先恐后驶离霍尔木兹海峡，“看来石油行业预计该海峡可能会在未来几天关闭。”一家欧洲货运公司的管理层人员米哈伊·巴尔布称，公司有货轮正从北部进入霍尔木兹海峡。“船员们说，伊朗伊斯兰革命卫队的快艇就在距离我们货轮几码（1码约为0.9米）处。”巴尔布补充说，现在暂未发现他们有威胁性举动，但他现在很担心船只的导航系统受到伊朗军事行动的干扰。 一名参与美国空袭（伊朗）行动的五角大楼高级官员表示，霍尔木兹海峡可能是伊朗的“最后一张王牌”，“伊朗也有能力封锁这条水道”。不过他同时警告称，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡，“我们（美国）会进行报复”。 有分析称，伊朗可能会在航道上布雷、出动自家军舰船只封锁航道或者发射导弹威胁附近船只。霍尔木兹海峡相对较浅，布水雷比较容易。而该海峡又很窄，过往船只也很容易被拦截。 美国智库“中东论坛”执行主任格雷格·罗曼预计，伊朗可能采取组合战略，而不是仅封锁海路。“他们的主要策略应该是快速在航道上布水雷，这是最快最有效的。”罗曼补充说，他们可能同时利用移动炮台发射导弹，将目标瞄准货轮。 报道称，伊朗还可能动用无人机锁定海峡内的航道或基础设施，甚至可能试图直接部署军舰，封锁通往海峡的通道。“他们还可能通过直升机突袭船只。”瑞典航运公司Stena Bulk首席执行官埃里克·哈内尔表示。 据了解，霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡。这条海峡最窄处仅33公里，一旦被关闭，全球经济将遭受重创。 报道称，如果该海峡真的被完全关闭，国际市场接下来要面临的就是能源通胀、油价飙升、全球运输成本上涨，甚至引发地缘政治冲突。一些专家警告称，如果伊朗完全切断该海峡的通道，油价可能会立即飙升30%至50%。 前法国情报官员克劳德·莫尼克称，一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡，欧洲将面临灾难。报道称，高度依赖中东能源的欧洲可能出现能源短缺，各行各业都将受到冲击。“封锁霍尔木兹海峡甚至可能引发美国、欧洲和海湾国家的军事反应，继而引爆更大范围的战争。”莫尼克解释称，欧洲可能因为北约条例也被卷入冲突中。 罗曼还指出，对伊朗而言，完全封锁霍尔木兹海峡无异于“经济自残”。罗曼说，伊朗依赖该海峡进口其重要物资。“如果该海峡真的被关闭，伊朗与贸易伙伴国之间的关系可能受到影响。”罗曼认为，将“关闭霍尔木兹海峡”作为威胁筹码，效果远高于真的关闭该海峡。 据报道，历史上，伊朗曾多次威胁要关闭霍尔木兹海峡，但从未真正完全关闭过该海峡。即便是在两伊战争期间，伊朗也并未完全关闭霍尔木兹海峡。还有媒体提到，最近提出要封锁霍尔木兹海峡的都是伊朗的一些议员，并不是伊朗的外交部长、总统或者最高领袖。现在伊朗提出来要封锁，并不意味着伊朗会立刻实施。 另据报道，霍尔木兹海峡的脆弱性促使海湾国家近年来大力开发替代通道。据悉，沙特阿拉伯和阿联酋已建有一些基础设施，可以绕过霍尔木兹海峡。沙特阿美运营着日输量500万桶的东西原油管道，该管道从波斯湾附近的阿布盖格石油加工中心延伸至红海的延布港。
