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17c.cmo马斯克与特朗普对骂:群众在吃瓜,历史在冷眼审视丨大象评论

2025年6月5日,马斯克与特朗普的公开骂战在社交媒体上炸开锅,从政策分歧到人身攻击,再到“爱泼斯坦文件”这样的核弹级指控,这场“世纪对决”不仅让特斯拉股价狂泻15%,还让全球网友看足了戏,吃饱了瓜。 这场闹剧的真正启示,不在于谁的嘴炮更狠,而在于个人权力与制度约束的较量。马斯克的财富和流量、特朗普的总统权杖,都只是暂时的筹码,真正决定未来的,是规则的公平与民意的清醒。 2024年,马斯克豪掷2.5亿美元支持特朗普竞选,两人从竞选集会到白宫并肩作战,堪称“政治蜜月期”。2024年11月,特朗普胜选后,马斯克被任命为“政府效率部”(DOGE)负责人,挥舞“金光闪闪的电锯”大砍联邦开支,俨然是特朗普的“左膀右臂”。 6月5日,马斯克在X平台连发十余条帖子,痛骂特朗普的“大漂亮”法案(One Big Beautiful Bill)是“恶心的大杂烩”,指其将新增2.4万亿赤字,违背了自己缩减开支的初衷。特朗普坐不住了,在白宫椭圆形办公室对记者表示“对马斯克很失望”,称他“知道法案内幕却翻脸不认人”。马斯克当即回怼:“没有我,你根本赢不了选举,民主党会控制国会!”还补刀一句:“忘恩负义!” 骂战迅速升级。特朗普威胁要取消马斯克公司的政府合同和补贴,称“这是省钱的简单办法,拜登怎么没想到!”马斯克不甘示弱,直接扔出重磅炸弹:“特朗普在爱泼斯坦文件中,这就是文件不公开的真正原因!”他甚至点赞了一条呼吁弹劾特朗普、让副总统万斯上位的帖子。 这场骂战像一部好莱坞大片,剧情反转快到让人眼花缭乱。表面看,是两个大佬因政策分歧撕破脸,但深究之下,导火索远不止法案本身。马斯克在DOGE的激进改革得罪了内阁成员,早就埋下不和的种子;而特朗普的“大漂亮”法案削减了电动车补贴,直接动了特斯拉的奶酪。 这场骂战最引人注目的,不是双方嘴炮的火药味,而是它暴露了一个核心问题:当亿万富翁的个人影响力试图挑战国家权力时,谁来定义规则? 特朗普也不是吃素的,他威胁声称要动用政府权力打击马斯克的商业帝国,直接让特斯拉市值缩水,SpaceX的龙飞船计划也可能受到影响。 但细想,这场游戏的本质是个人权力与制度约束的博弈。马斯克试图用财富和舆论影响力左右政策,但特朗普用总统权杖提醒他:国家机器不是你想玩就玩的。 两人互撕的背后,是一个更深的问题:当超级富豪深度介入政治,他们的个人意志能否凌驾于制度之上?马斯克的“爱泼斯坦”指控虽未提供证据,却精准戳中特朗普的软肋,引发舆论风暴。而特朗普的合同威胁,则暴露了他可能滥用公权报复私怨的风险。 首先,个人影响力再大,也得在制度框架内玩。马斯克的X平台能掀起舆论风暴,但他没法直接改写法案;特朗普手握总统大权,却不能随心所欲动私刑。 两人互撕的结果,是特斯拉股价暴跌、SpaceX项目受挫,连共和党内部都开始喊“冷静”。这说明,权力游戏的最终裁判,还是制度和民意。 这场骂战提醒人们,政治不能变成富豪的个人秀场。马斯克和特朗普的翻脸,暴露了美国政治对金钱的过度依赖。未来,制度设计得让权力更透明、决策更理性,少点“亿万富翁的恩怨局”,多点对民生的真关注。

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17c.cmo《太阳报》表示C罗与利雅得新月签订了一份体坛史上最昂贵的合同,基础总价值达到了4.92亿镑。未来2年,C罗的总收入有望突破5亿英镑(人民币49.2亿元)。除了昂贵的基础薪水,C罗此次续约还得到了2450万镑的签字费。除了疑似“被打压”和“被练伤”外,外界还非常关心“嗨球”方面主张的18万元赔偿金问题。在“张某毅妈妈”看来,这笔赔偿金显然是过高了。17c.cmo电影《华丽的外出》而伊朗是一个幅员辽阔的地区性大国,属于以色列“眼中钉”的目标数量众多且分布广阔,以色列空军想要依靠少数战斗机完全摧毁伊朗的这些关键设施,根本就是不可能完成的任务。国际足联世界俱乐部杯小组赛第二轮,洛杉矶与突尼斯希望展开较量。上半场双方均未能取得进球,贝莱利射门击中立柱,布安加越位,吉鲁进球被吹无效。戴维-马丁内斯越位在先,进球被吹无效。半场战罢,洛杉矶0-0突尼斯希望。
20251221 ? 17c.cmo报道称,虽然拜登在美国参议院任职的36年间,常会乘坐这条路线在特拉华州与华盛顿之间往返,但他如今对列车供应的食物也变得陌生了,他想点他最喜欢的冰淇淋,但最终只得到了一个松饼。《我的隔壁女邻居免费观看电视剧》去年我就对加盟拜仁说了“是”,因为我感觉不错。当然,今年的情况更开放一些,我考虑了很多选择,但最终,我选择了拜仁,因为我坚信这是正确的一步。
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? 王敏记者 张箭 摄
20251221 ? 17c.cmo哈珀的短板是过于粘球,同时外线投射不佳,均是他需要提升的环节,所幸他只有19岁,依然具有巨大的提升空间。哈珀与文班亚马、福克斯的组合,外加还有最佳新秀卡斯尔,他们会是马刺未来崛起的核心框架。日本适合十八岁以上的护肤品红桃日产汽车2024财年业绩显示,2024财年合并净销售额为12.6万亿日元,同比下滑0.4%;营业利润为698亿日元,同比下滑87.7%;净亏损为6709亿日元,由盈转亏,同期净利润为4266亿日元,同比下滑257.3%;为了应对危机,日产宣布到2027财年,在日本国内外共裁员2万名员工,约占员工总数的 15%,同时将全球工厂数从17家缩减到10家。Stellantis集团同样处境艰难,2024年全年净营收1569亿欧元,同比下滑17%,净利润55亿欧元,同比下滑70%,销量从2023年的640万辆下降到2024年的542万辆,因电动车转向迟缓,还被迫关停三家欧洲工厂。
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? 冯少东记者 张磊 摄
? 道路性质的认定也是其中的关键。上述律师都认为,未正式开放通行、但实际已通行的道路,理应被算为公共道路,应该按照《道路交通安全法》来处置。《禁漫天堂》
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