8月25日，封面新闻最新消息，纯电超跑领域迎来重磅突破，奔驰AMG GT XX概念车成功刷新纯电车24小时耐力赛行驶里程纪录。对此，小米雷军在社交平台表示 “太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！”与此同时，这一消息也迅速冲上社交平台热搜。
据官方披露的数据，奔驰AMG GT XX概念车在24小时耐力测试中，实现了5479公里的行驶里程新纪录，比原有纪录提升了1518km，这一数据在纯电车型领域堪称 “里程碑式突破”。实际上，AMG GT XX更夸张的成绩是连跑8天，创造了40075公里持续行驶纪录。
此次创下纪录的奔驰AMG GT XX 概念车，堪称“F1技术民用化的集大成者”。该平台集成了多项F1赛车级技术与行业首创创新，让车辆在动力、极速、快充等核心维度全面突破。
动力方面，新车搭载三台AMG自主研发的轴向磁通电机，总输出功率高达1000千瓦，最高车速突破360公里/小时。轴向磁通电机相比传统径向磁通电机，动力更强劲、重量更轻、结构更紧凑，功率密度约为传统径向电机的3倍，重量更轻且所占空间仅需1/3，为整车驱动系统布局带来更大灵活度，且能在车辆反复加速或激烈驾驶时，始终输出强大性能。这一创新电机由梅赛德斯-奔驰旗下英国电机制造商YASA研发首创，其生产制造需约100道工序，其中35道为全球首创，包括结合创新连接工艺和AI技术的新型激光技术，凸显了奔驰在创新生产制造方面的全球领先地位。
在电池技术上，AMG GT XX概念车搭载的高性能高压电池由阿法特巴赫自主研发，灵感源自F1赛车。电池采用全新开发的圆柱形电芯，由创新的NCMA化学成分组成，提供超300瓦时/千克的超高能量密度，还采用激光焊接的铝制电芯外壳，比钢制外壳更轻，导电性和导热性更好。通过智能直接冷却系统，为每个电芯提供独立冷却，确保电池温度始终处于最佳工作窗口，保障了在频繁急加速和急减速过程中，电池能稳定实现高功率充放电性能，为激烈驾驶持续提供动力输出。
得益于先进技术，AMG GT XX概念车具备“5分钟充电增加400公里续航”的超快充能力，平均充电功率超850千瓦。超800伏电气架构采用更轻电缆，降低重量并缩短充电时间；智能热管理系统精确控制电芯温度，确保在高强度使用条件下电池依然发挥最佳性能。
不过需要注意的是，奔驰AMG GT XX是主打极致性能的概念超跑，与面向大众市场的量产车不同，因此不能简单等同对比。但即便如此，奔驰AMG GT XX的成绩依然凸显出其在纯电性能领域的顶尖实力，也为未来高性能纯电车型的发展指明了方向 。
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