7月29日，理想举办了i8上市发布会，现场播放了一段测试。i8和一台8吨重的卡车先进行了正面对撞(双车均50km/h)，随后由另一辆卡车侧面碰撞同一台i8。在理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，车头几乎倒在理想i8车型的前车窗上。 针对“8吨重型卡车撞不过理想i8争议”，理想汽车回应封面新闻记者：理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞约产生100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞约产生80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。 理想i8开发阶段按照满足中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准，以及中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准开发，并且还涵盖100项测试工况，其中就包括钻卡、卡车夹击等极限场景，在此之前，理想汽车的全系车型均获评中保研测试最高评价等级。理想i8创新的短前悬安全结构，前向有3个纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，很好的解决了正向碰撞的吸能问题。 7月31日晚，理想汽车产物负责人汤靖回应理想i8和卡车对撞事件：“相信权威机构的专业，要不来复测一把？理想产物线负责人张骁随后转发回应：“可以啊，直播都行。” 近日，一场发布会引发的“碰撞争议”持续发酵，将理想汽车与乘龙卡车双双推上舆论风口浪尖。7月29日，理想汽车举办发布会推出首款纯电SUV理想i8，现场播放的重卡连环测试视频显示，乘龙卡车撞不赢理想i8，7月31日晚，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）回应理想碰撞测试争议称，严重误导公众，与实际场景差异严重，保留追究法律责任的权利。 7月29日晚，理想汽车举办盛大发布会，正式推出首款纯电SUV理想i8。为凸显新车卓越的被动安全性能，发布会现场播放了一段震撼的重卡连环测试视频。 在官方的介绍中，i8车型以国家安全测试标准1.75倍的速度61公里/小时刮底刚性障碍物，电池包底护板结构完整。 正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。 在该碰撞测试视频中，理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8车型的前车窗上。 该视频一经发布，迅速在网络上掀起轩然大波。网友们在惊叹理想i8“强硬”表现的同时，也对乘龙卡车的“脆弱”提出诸多质疑。有细心的网友发现，理想最初发布的视频中，碰撞的乘龙卡车方向盘并未打码，品牌标识清晰可见，而在后续理想官方抖音更新的碰撞视频里，该重卡的车标已被打上马赛克，这一操作无疑进一步加剧了大众的猜疑。 面对网友的质疑，乘龙卡车官方抖音回复网友表示法务部门正在处理中。 留言中，乘龙卡车还表示，“谢谢关注，正在了解情况，积极沟通中”“ 被摆了一道，聪明人一眼看出假 。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？” 7月31日，一名抖音认证为“东风柳州汽车有限公司员工”的抖音博主“乘龙小宇”发布了一条视频，该博主在视频中称：“某新势力品牌，简直是在拉低全国人民的智商。” 该博主在视频中首先简单介绍了事情的起因，并发表了自己的观点：“测试结果我就不细说了，简直是拉低大家的智商，完全违背了物理常识。” 随后博主在视频中进行举例，放出部分卡车与轿车相撞的事故片段，并表示，“卡车与轿车相撞追尾的交通事故中，基本都是以轿车严重损毁告终，而卡车驾驶室通常能保持相对完整，甚至不会出现车身往前翻这种违背物理常识的事故。” 据媒体报道，7月31日晚间，理想汽车方面回复记者称，理想i8和卡车撞击的超级实验，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。 理想汽车方面称，理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车，均由检测机构提供，理想汽车未做任何指定。 据澎湃新闻报道，理想汽车回应称，“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。” 东风柳汽方面称，某汽车品牌的上述行为，对公司品牌及商业名誉带来巨大的负面影响，涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国广告法》及《中华人民共和国民法典》等相关法律。 东风柳汽方面称，目前，公司了解到某汽车品牌未公开测试车辆状况，包括双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等，以及测试场地状况、车速、驾驶状态等场景测试状况。发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。 东风柳汽方面称，乘龙卡车的安全体系严格遵循“真实场景防护”原则，在行业首创龙骨框架驾驶室，并且采用四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层），通过多通道传导专利技术，分散碰撞能量，最大化保障驾乘安全；在主动安全的双重防线上，乘龙卡车的自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护），可以有效降低事故伤亡率。 乘龙汽车隶属于东风柳汽。官方网站显示，东风柳州汽车有限公司创立于1954年，是国家大型一档公司。旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地,具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。 官网介绍，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快运行业，新希望、双汇、京东等冷链物流体系，以及危化等行业大客户。
