刚提车没多久就遇上新款降价，不少蔚来老车主最近心里很不是滋味。针对大家热议的 "政策调整像背刺" 的说法，蔚来昨日专门办了场 "用户面对面" 活动，CEO李斌在线上线下同步回应了这些焦点问题。 活动现场既有老车主到场交流，也通过直播让更多用户参与。面对新车调价的质疑，李斌说得很实在："把蔚来经营好、让公司能活下去，才是对80万用户最大的负责。" 他解释道，要是公司真的撑不下去了，受影响的可不是一两辆车，而是所有在路上跑的80万辆蔚来汽车，"到时候谁来管这些车的售后和服务？" 对于车主们关心的 "全系升级100度电" 为啥要取消旧配置，李斌掰开揉碎讲了原因。他坦言过去的价格体系确实太复杂，"有人说咱们的优惠政策得用A4纸才能列明白"，这样反而把不少想买车的人劝退了。由于没有经销商体系，没法搞浮动价格，所以才决定简化政策，取消 75 度电买断选项，既保持官方定价稳定，也能更灵活地参与市场竞争。 谈及市场对蔚来盈利状况的担忧，李斌倒很坦诚。他说公司把钱都投在了研发和充换电体系上，但公司终究要赚钱才行。"特斯拉能亏16年，但中国市场不会给我们这么久的时间"，他直言国内消费者和媒体对亏损的容忍度没那么高，公司必须尽快找到可持续的经营模式。 这场面对面交流让不少车主了解到公司背后的难处，只是一边是老用户的情感，一边是市场生存的压力，蔚来接下来的每一步调整，恐怕都得在平衡中前行。
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? 郝建利记者 李永乐 摄
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? 董永昌记者 王林贵 摄
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