这款万众瞩目的小米首款SUV真实体验究竟如何？为此，蓝鲸新闻记者以意向购车者身份前往小米上海最大的交付中心，实地探访门店现状。并通过试驾实测，从自动驾驶、驾乘感受、价格、外观等多个角度，为读者呈现这款车的真实表现。 6月27日，上海迎来入夏以来的最高温天气，位于松江区九干路168号的小米上海最大交付中心，也因小米YU7的正式上市显得异常热闹。 蓝鲸记者发现，即便是周五工作日，小米交付中心依旧客流爆满，门店内挤满了前来看车试驾的顾客，YU7展车被围得水泄不通。 十余名身着统一制服的销售顾问穿梭其间，有的正详细讲解车辆配置，有的则带着客户外出试驾，就连展厅一角的休息区也坐满了等待试驾的顾客。 蓝鲸记者了解到，YU7上市后，小米汽车App的试驾预约量激增，周末试驾基本被排满了，只有工作日部分边缘时间段还有空余，目前试驾已经排队到下周工作日。 小米销售告诉记者："昨天发布会结束后，我的电话就被打爆了，今天光是试驾就已经排了30多组，从早上8点多到现在就没有停过，晚上也要等到试驾客户全部安排完后才能下班，工作量是平日的好几倍。" 交付方面，小米准备了少量YU7的准现车，第一批锁单的用户可以在1-5周内提到车，据小米销售透露，如果现在订车大约年底提车，交付周期在五六个月左右。 外观方面，YU7延续了小米SU7的家族化设计，前脸采用封闭式格栅搭配标志性"水滴大灯"，车身侧面为溜背式轿跑造型。现场来看，整体造型更偏向运动风格，试驾的过程中，记者也感受到了YU7带来的超高回头率。 车内方面，最吸睛的莫过于YU7的"天际屏"，其全称为"Xiaomi HyperVision 小米天际屏全景显示"，系统支持导航、车速等信息无干扰投射，甚至还配有电子宠物供车主娱乐，"天际屏"的加持下车主可以拥有更沉浸式的驾驶体验。 速度方面，作为小米首款SUV，YU7?Pro版零百加速4.27秒，?Max版零百加速仅3.23秒。试驾过程中，记者感受到车身强烈的推背感，虽然对比SU7 Ultra有一定差距，但对普通车主日常通勤来说也算得上是"大材小用"了。 续航方面，长续航是是YU7的核心卖点之一。官方数据显示，标准版为超长续航后驱车型，配备96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程835km。但记者从小米销售处了解到，CLTC续航里程835km实际大约在600多公里的续航。 驾驶体验方面，YU7配备了闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器以及可变转向比系统等配置。在实际驾驶中即使经过颠簸路面，车内乘客也不会感到明显震动。 在辅助驾驶方面，小米YU7全系出厂即搭载1000万Clips版本端到端辅助驾驶系统。销售称，该车的辅助驾驶相比SU7有更进一步的升级，由于试驾车权限未开，故而无法体验。不过在试驾的最后阶段，YU7的智能泊车还是展现出较高的成熟度。 值得注意的是，由于预约人数众多，留给每个人试驾的时间仅有5分钟左右，试驾里程大约3公里，因此记者未能实现深度试驾。 小米的下单流程是，支付完定金后，用户仍需手动锁单。订单将按照锁单时间顺序排产，犹豫期(7天)内可修改配置，犹豫期结束后，将自动锁单。 蓝鲸记者在二手平台上发现，大量用户在发布转卖帖，加价3000~10000不等转让订单，最高的加价到2万。记者了解到，由于第一批锁单客户可以在5周内交付到现车，有人想要抢先体验，高价转单也就有了市场。 从实车体验来看，YU7在产物力上不输市场同价位主流车型，25万元的起售价也极具竞争力。正如雷军在发布会上说的那样"YU7是要挑战特斯拉Model Y的存在"。目前来看，首批车主交付预计在七八月，18小时超过20万的锁单为YU7开了个好头，但更多表现还需要时间来检验。
