很多人抱怨这场发布会用时太长，等看到整车27.99万元和电池租用方式19.39万元的预售价时整个人已经疲累了，反应了一段时间之后才意识到这价格，李斌是真拼了！ 在智驾网统计的近期上市的8款大型SUV中，乐道L90虽然车身尺寸并非最大，但轴距大于理想L9与问界M9相当，除了深蓝S09起步价低于乐道L90，其它竞品车型的起售价最低的也要高出3万元。 尽管在发布会后，直到次日的媒体交流环节，李斌和沈裴都没有透露具体的订单量，但此后几天，资本市场已迅速做出反应。 相比而言，国际投行给出的数据更为乐观，大摩的研报指出，乐道L90有更优越的车内空间与配置规格，尤其是如果正式售价低于预售价，其在30万元人民币以下的车款中极具竞争力，因此该行料L90每月销量突破5000辆并不困难。 不过，叠加各地地补和置换补贴，其购车成本整车有望下探至25万元，租电方式会下探至17万元，外界相对乐观的估计是乐道L90的月销量有望挑战1.5万台。 李斌直言：「肯定还是有毛利的。但在一些地方我们也做了非常多的取舍。我们没有用特别大的电池。比如座椅、电驱也是在蔚来的体系内去进行很多的复用。总的来说，目前的定价我们还是ok的，大家不用特别担心。」 另外在它发布之际，蔚来的充换电体系在全面的布局也接近完善：蔚来刚刚完成全国高速公路1000座换电站，平均每180公里一座，蔚来喊出的口号是3分钟 蔚来十年来多次起起伏伏，时至今日再次触达低谷，其原因并非没有爆款车型，而是蔚来意图以一已之力建设一个完整的智能电动汽车生态。 而对于多品牌战略是不是拖累了蔚来，虽然李斌并不承认，但乐道和蔚来在销售中台在今年年初确实进行了整合，首先乐道车主可以进入此前蔚来车主独享的NIO House，乐道终端销售门店也开始张贴「蔚来旗下品牌」字样。 蔚来总裁秦力洪认为在乐道L90产物发布会之后，相信大家会看到事实上两个品牌已经区隔得越来越明显，而且越来越趋向合理。 乐道定位是非常清晰的，就是为家庭用户打造高品质的车。而蔚来作为一个高端品牌，它的主要竞争对手就是宝马、奔驰、奥迪。在汽车行业，针对不同的价格区间，不同的用户群，去推出更加贴切的一个品牌，给用户一个更丰富的选择，我认为这是一个非常合理的做法，我们在这件事情上并不是走了什么石破天惊的路。蔚来的走法是先从高端入手，再把这些技术和服务扩散到更广泛的用户群，我认为这条走法是符合智能汽车的产物特点的。 不过，从近期蔚来的总销量来看，2025年6月，蔚来共交付新车24925台。其中，蔚来品牌交付新车14593台；乐道品牌交付新车6400台；firefly萤火虫品牌交付新车3932台。 因为销量未达预期，蔚来自年初起一直在进行组织调整，与之伴随的是裁员，不少员工因此离职，造成外界认为蔚来内部在持续动荡。 这涉及几点：一个是围绕用户的价值创造，能不能给用户创造价值，不给用户创造价值的事就不要去做了，这个很重要。第二个是全员经营，乐道的销量是沈斐的过程指标，最终要对他所负责的业务总体经营去负责任，我们现在从一线的fellow，到一个门店，到一个区域公司，到一个研发项目，到一个市场活动，都要先问ROI怎么样。 我们把整个公司的经营报表要拆解到一线的经营负责人，我们叫全员经营，在这两个基础之上再去推进整个组织变革，过程中确实有些同事主动的被动的离开了公司，很多都是跟着公司走了很长时间的同事，也有很多很优秀的同事，确确实实我们也是很不舍的。 但我们现在的责任就是把公司做好，给支持关心我们的人看到蔚来这么一家公司这一次能靠本事自己从低谷里面走出来。 相比李斌的坦诚，沈裴的回答则要正为强硬， 他说：「我觉得其实叫人员调整更合适，就是队伍你要不断地调整，让他匹配当下的你的战略也好，匹配市场的竞争也好， 然后不断地去优化这个队伍。第二我其实认为至少在乐道这个团队，士气是越来越高涨的，销量在往上走，新车型在发布。」 蔚来在新造车十年中一直是 「 蔚小理」的代表，李斌一直将蔚来视为BBA在中国市场的竞争对手，但何以近两年来在先后落后于理想汽车和小鹏汽车？ 今年是零跑汽车成立十周年，去年四季度也已实现盈利，对于零跑来说，目前的阶段类似于完成了「抗日战争」，进入到「解放战争」阶段。 在今年的多场论坛中，有多位专家表示，增程和插混等混动模式将成为长期技术路线，而不仅仅是过渡，到2030年左右会形成混动、燃油与纯电30：30：20的格局（详见：《》）。 不过，这样的判断与今年中国市场各种动力模式的销售情况并不相符，出人意料的是纯电车型的销量增幅已超过混动车型。 预计今年新能源汽车市场渗透率会达到57%，插电式混合动力车型（PHEV）的份额会低于去年水平。后续2至3年，伴随着去库存的完成，PHEV车型的增速会进一步放缓。 他表示，到今年6月份，整个PHEV行业的库存大概到了104万辆。我们现在看到的趋势是头部公司已经开始进入了PHEV去库存的阶段了，一个月的去库存力度大概已经到了五万到六万的水平，已经进入了深度去库存的阶段。 在乐道L90发布之前，今来蔚来已先实现了eT9的交付，5566四款车型的焕新。今年下半年乐道品牌还将发布L80，蔚来品牌下半年将发布全新ES8，传说中的ES9也可能亮相。
