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7月8日起，广州往返北京大兴的南航航班，全面取消值机截载时间，旅客只需在飞机舱门关闭前，即航班计划起飞时刻前15分钟，抵达登机口，即可乘机。打破了国内机场一般提前30到40分钟截止值机的惯例，进一步提升民航出行便捷度。 针对这一举措，许多网友纷纷表示赞同并期待进一步推广至更多机场，也有部分网友持观望态度，担心这一举措可能会影响飞机关门时间等。 7月9日，中国南方航空客服工作人员告诉记者，广州往返北京大兴的南航航线推出“一刻登机”服务后，该航线的托运行李办理时间仍为起飞前30分钟。至于该服务是否会扩展到南航其他航线上，工作人员表示：“目前没有收到相关通知，以南航官网发布的为准。” 随后，记者联系上中国国际航空、中国东方航空、海南海空和厦门航空，工作人员均表示目前没有接到调整值机截载时间的通知。目前民航业整体仍处于复苏阶段，中国民航局发布的《2024年民航行业发展统计公报》显示，2024年全民航累计利润总额1.2亿元，比上年减亏增盈206.1亿元；同时从中国国航、南方航空、中国东航三大航司披露的2024年业绩来看，也都实现了大幅减亏。在此背景下，民航业直面高铁等其他交通工具带来的激烈竞争，正因此，压缩登机截止时间、尽可能减少旅客的通行时间成本，成为提升服务体验的重要一环。 不过民航业内人士认为，现阶段看，新的登机时间规定还只在部分机场和航司施行，不同区域、城市的机场基础设施与运营能力之间存在显著差异，更多机场和航司能否跟进还是未知数。记者注意到，多家机场和航司此前发布航班截载时间缩短的公告，进一步提升民航出行便捷度成为业内共识。 3月30日，东上航航班在首都机场，国内航班人工柜台值机截载时间，由起飞前40分钟缩短至30分钟；在大兴机场，国内航班人工柜台值机截载时间，由起飞前40分钟缩短至35分钟。此举将有效缓解旅客因晚到机场而延伸的一系列问题，提升出行效率以及出行体验。此外，深圳机场将国内航班截载时间由原先的“航班计划起飞前40分钟”调整为“航班计划起飞前38分钟”。 自5月28日起，无锡硕放机场国内出港航班截载时间由航班计划起飞前40分钟缩短至35分钟；自6月1日起，南京机场1号、2号航站楼所有国内出港航班截止办理值机手续的时间统一缩短至航班计划起飞前35分钟；自6月1日起，常州机场国际、港澳台客运航班截载时间由航班计划起飞前40分钟缩短至航班计划起飞前35分钟。