值得注意的是，李斌在发布会上夸奖了理想L9（参数丨图片），称其为非常优秀的三排座SUV，不过话锋一转就夸上了自家L90，认为大三排SUV还有很多需求未被满足，L90在安全性与使用成本之间达到了平衡。 从发布会上来看，李斌这次给乐道L90的定价几乎是豁出去了，将一辆五米长的大车的目标设定为了特斯拉Model Y等相关中型纯电SUV，从车身尺寸上来看，有着绝对的优势。 在车身尺寸方面，李斌表示乐道L90已经达到了全尺寸SUV的标准，乐道L90的长宽高分别为5145/1998/1786mm，轴距为3110mm，拥有三排六座和三排七座两种座椅布局。 家庭用车，要确保每个位置都要有最高的安全标准。发布会上李斌展示了乐道L90在极端事故工况下的测试，在雨天面对货车高速前后夹击，乐道L90被追尾后D柱、A柱均保持完好，第三排未受侵入，全车安全气囊包括侧气帘及时展开。 乐道L90能有这样的安全性能的表现，来自于安全方面的用料。乐道L90具备超高强度的钢铝混合车身，车身的扭转刚度达到了38150Nm/Deg，使用了27.4kg的2000Mpa钢材。 李斌表示，能做到这些是因为乐道L90基于全新一代纯电的平台架构，同时部件极致小型化集成化、采用高效能永磁同步后电驱、搭载厚度116毫米的轻量化可换电电池包等等技术。 李斌还对“车太重压坏马路”事件进行了回应，他表示乐道L90后驱版本的整备质量只有2250kg，四驱版也只有2360kg，可以带来更低的使用成本。 智能辅助驾驶方面，乐道L90搭载了30个辅助驾驶传感器，标配了一颗4D成像毫米波雷达，可以产生2048个点云，最远的探测距离达到370米。 今年4月，乐道L90就已经在工信部亮相，结合工信部和乐道官方等方面透露的信息，我们来看看乐道L90在其竞争激烈的新能源大型SUV级别中表现如何。 这里从与小米YU7和问界M9纯电版的对比可以看出，乐道汽车在L90上采用了“错位竞争”的策略，乐道L90的预售价相较于尺寸接近的问界M9纯电版售价低很多，与售价接近的小米YU7对比乐道L90在尺寸上又有优势。 动力方面，乐道L90单电机版车型电机最大功率340kW（合462匹马力），零百加速5.9秒，双电机版车型电机最大总功率为440kW（合598匹马力），零百加速4.7秒。对比来看，主打运动标签的小米YU7在动力性能上更有优势。 续航方面，乐道L90全系标配容量为85kWh的电池包，对应两驱版续航里程为605km，四驱版续航里程为570km。可以看到乐道L90由于车身较大的同时电池包容量较小，其续航与小米YU7差距较大，不过乐道L90支持蔚来的换电能力。 而将乐道L90与尺寸接近的问界M9纯电版对比（其实乐道L90与问界M8车身尺寸更为接近，但其纯电版还未推出），这时就能看出乐道L90在价格方面的优势，当然两个车型在品牌定位上有一定不同。 空间方面，从前备箱空间来看，问界M9纯电版的前背箱尺寸不明确，而后备箱容积上乐道L90与同样是三排座椅的问界M9纯电版有一定优势。 动力方面，乐道L90的动力性能与问界M9纯电版较为接近。续航方面，同样是由于乐道L90电池包容量较小的原因，其续航较尺寸接近的问界M9不占优，但乐道L90支持换电能力。 另外还有一点值得注意的是，6月工信部目录曾出现乐道L90的变更扩展公示，可以看到乐道L90座位数变更为了5/6/7座，同时新增了“L80”的尾标。 作为乐道品牌的第二款车型，乐道L90延续了乐道L60以家庭用车为核心的理念，同时通过240L前背箱，后排屏等等配置进一步增强了家庭属性。
