在科大硅谷片区公司零重力飞机工业（合肥）有限公司的办公室里，28岁的飞控工程师廖辉正专注地盯着屏幕上的代码。他的工作，是赋予飞行器“思考”的能力——设计并优化飞行控制系统，让飞行器自主完成起飞、巡航、降落等一系列动作。 “如果说无人机飞手是‘驾驶员’，那我们飞控工程师就是设计、制造并不断优化飞行器‘大脑’和‘神经系统’的人。”廖辉笑着解释。这位95后工程师如今已是公司飞控室副主任，其参与研发的飞行器控制系统，正成为低空经济领域的关键技术之一。 廖辉与飞行器的缘分始于童年。小时候，他痴迷于“捣鼓”遥控飞行器，“玩坏了就自己修，甚至尝试改装”。高考前，他特意研究了无人机行业的发展前景，最终选择将爱好变为职业。 如今，他的日常工作充满“硬核”科技：搭建飞行器的数学模型、设计控制算法、编写代码并部署到硬件中，再通过仿真测试和试飞不断优化系统。“每一次试飞成功，都是理论照进现实的时刻。”廖辉回忆，团队曾为T6缩比机的全状态试飞紧张筹备数月，当飞行器按照预设程序平稳完成飞行模式转换，以固定翼模式进入高速巡航状态时，现场爆发的欢呼声让他至今难忘。 随着低空经济崛起，飞控工程师应运而生。科大硅谷片区聚集了合肥这座“低空之城”约50%的空天技术公司，廖辉所在的零重力飞机工业正是其中之一。 然而，这一职业的门槛并不低。“不仅需要扎实的理论基础，还要有强大的工程实践能力、系统思维与工程素养，甚至得有点‘物理直觉’。”廖辉说，飞控系统还涉及安全性保障，任何细微差错都可能引发严重后果，“我们必须对每一行代码负责”。 尽管压力巨大，廖辉认为这份工作的价值感无可比拟：“看到自己写的代码让飞行器稳稳升空，那种成就感难以形容。”他提到，低空经济将重塑未来交通生态，而飞控技术正是核心驱动力之一。 在廖辉看来，飞控工程师的职业前景极为广阔。eVTOL（电动垂直起降飞行器）、物流无人机、通航飞机智能化改造等领域都急需飞控人才，而相关技术还可迁移至机器人、自动驾驶等行业。 “飞控工程师所需的知识深度、技能复合度和对安全性的极致要求，形成了较高的职业壁垒，这是一个能长期保持高价值的领域。”他说。 对于有志加入的年轻人，廖辉的建议很直接：“如果你热爱挑战，享受将理论变为现实的过程，飞控工程师会是一个充满惊喜的选择。”（记者 张毅璞） 航空航天领域的重要角色，主要负责设计、开发和测试飞行器的控制系统，确保飞行稳定性、安全性和性能优化。具体工作涵盖以下几个方面： 仿真测试：进行SITL（软件在环）仿真，测试控制律的具体控制效果，通过后再把设计好的控制算法通过编程部署到飞控计算机硬件里，然后进行HITL（硬件在环）仿真；
